Bio
Ormai tutti lo chiamano DEDO: Alfredo De Dominicis, nato a Teramo ingegnere gestionale.

Pur iniziando a pilotare auto da rally nel 1993 per puro divertimento, spinto da una inesauribile passione per la guida, solo da un paio d'anni ha fatto delle corse la sua attività principale.

Incredibilmente vulcanico, in questi anni è riuscito, con successo, a coniugare il difficile corso di studi con l'attività sportiva e soprattutto con le numerose attività imprenditoriali intraprese.

Nel 1996 fonda l'ARAN'S CLUB srl, una agenzia specializzata nella progettazione e la gestione di progetti pubblicitari.
Nata per gestire al meglio gli investimenti dei propri sponsors, attualmente cura articolate campagne promozionali in vari settori.

Nel 1999 idea e realizza il GIOEL TEAM, una squadra corse gestita per conto della ditta/sponsor Gioel Italia.

Nel 2000 apre a Teramo, con un collega, lo STUDIO ROSSI sas, una agenzia specializzata in infortunistica stradale, privata e sul lavoro.
Nel 2006 la società allarga la sua specializzazione anche a pratiche di malasanità.


L'attività sportiva.

2007 - Questa stagione Dedo non la dimenticherà facilmente. Una serie inesauribile di ritiri per guai meccanici vanifica prestazioni sempre molto convincenti al volante della Subaru nel campionato Italiano Rally Terra. Nella seconda parte della stagione prova la Peugeot S2000 del team Friulmotor con cui raggiunge un ottimo feeling in gare spot, tra cui spicca la partecipazione al Motorshow di Bologna dove giunge 3°.
Indimenticabile in agosto la partecipazione all'Uusikaupunki Ralli al volante di una Ford del 1974 in una gara del campionato Finlandese.

2006 - Il pilota teramano è impegnanto nel Campionato Statunitense di Rally. La serie è caratterizzata dall'assenza delle ricognizioni ed i piloti si trovano ad affrontare le gare con note in inglese prese da un sistema computerizzato. Dedo, affiancato da Massimo Daddoveri, lavorando con i cameracar, in poco tempo si adatta all'atipico sistema e già nella seconda gara conquista il secondo posto al Rally del Missouri. Quarto in Oregon, vince il Rally del Maine, ma dopo la premiazione i commissari danno una ridicola penalità all'equipaggio abruzzese che retrocede al 5° posto. Guai meccanici nelle successive due tappe vanificano il sogno di lottare per la vittoria assoluta della serie, contro lo squadrone ufficiale Subaru, che si aggiudica il Campionato con Trevis Pastrana.
In Italia Dedo partecipa, al volante di una splendida Subaru, al Rally del Bellunese, dove sfiora la vittoria assoluta e al Rally delle Marche dove finalmente sale sul gradino più alto del Podio.

2005 - Il pilota teramano è impegnanto nel Campionato Italiano Rally. Inizia la stagione con il team Meca Performance ma la poca competitività dell'auto lo porta a cambiare squadra, tornando alla Mitsubishi della Rallyproject. Non vengono però risultati degni di nota.
A novembre partecipa al Lake Superior Rally in Michigan, ultima prova del campionato Americano Rally 2005 ed è protagonista di una ottima prestazione, risultando spesso il più veloce in gara. Da ricordare, poi, la vittoria assoluta al prestigioso 25° Rally della Conca d'Oro, sempre al volante della Mitsubishi Lancer Evo8.

2004 - Dedo torna a correre in Italia, non dopo aver partecipato nuovamente al suo amato Rally di Svezia.
Prende parte alle prime quattro gara nel trofeo Mitsubishi nelle quali, con una Evo7 non molto competitiva, riesce solo a aggiudicarsi un secondo posto al Rally Liburna, mentre nelle altre colleziona ritiri per guasti meccanici.
Conquista ben 4 prestigiose vittorie assolute al Rally di Teramo, al Rally d'Abruzzo, al Rally di Roma ed alla Ronde d'Abruzzo, dove debutta al volante di una splendida Peugeot 206 WRC.

2003 - Dedo ripete l’esperienza dell’anno precedente, partecipando al Mondiale Produzione. Dimostra di aver acquisito una invidiabile competitività su ogni tipo di fondo ma raccoglie molto meno di quel che merita, di nuovo a causa di tanti cedimenti meccanici. Restano però gli ottimi riscontri cronometrici, in gare spesso nuove.
Cinque giorni dopo la bellissima prestazione al Rally di Argentina su sterrato, domina e vince il Rally di Teramo, che tanto significato ha per lui anche al di fuori della prestazione agonistica pura.

2002 - Finalmente si corona il sogno: disputare il Campionato del Mondo di Rally.
La stagione, però, è caratterizzata da sfortunati guai meccanici e così Dedo riesce a cogliere punti solo nel difficile Rally di Finlandia, ove si classifica 4° nel mondiale produzione.

2001 - Il programma prevede la partecipazione al Campionato del Mondo di Rally Gr.N, ma la Federazione Automobilistica Italiana punisce con eccessivo zelo il nostro pilota per ricognizioni non autorizzate al Rally di Svezia.
L'appello riabiliterà Dedo, ma la stagione è ormai compromessa, così partecipa a gare solo occasionalmente, cogliendo un prestigioso 3° posto di Gr.N al Rally di Sanremo (valevole per il Campionato del Mondo) e tre vittorie nei rallies dei Vestini, del Monte Avena e di Città di Giardino.
La stagione si chiude con l'ottimo 2° posto assoluto conquistato al Ramada International Rally corsosi in Nevada (USA) nella metà di Dicembre.

2000 - Questa è la prima stagione completa di Dedo. Partecipa al Campionato Italiano Rally Gr.N al volante della Mitsubishi Evo del Gioel Team, cogliendo buoni piazzamenti.

1998 - Dedo parte, nel Campionato Italiano Rally 2 ruote motrici, con la Nissan Gr.A gommata Yokohama del Team A.A.S., ma, dopo un ottimo 5° posto al Rally dell'Isola d'Elba, dissapori con il Team lo portano al volante della più collaudata Renault Clio, con la quale si classifica 4° assoluto nei rallies di San Martino di Castrozza e del Molise.

1997 - Partecipa di nuovo al Campionato Italiano Rally 2 ruote motrici, e dopo un inizio di stagione, caratterizzato da ritiri per problemi meccanici arrivano i prestigiosi podii ai rallies di Ceccano, San Martino di Castrozza ed al Motorshow di Bologna, alle spalle di piloti ufficiali.

1996 - Nasce il connubio con l'esperto navigatore Alex Mari.
Dedo debutta nel Campionato Italiano 2 ruote motrici.
Nelle tre gare disputate coglie due 8° posti assoluti, dimostrando buone doti velocistiche.
Un problema ad un ginocchio gli impedisce di continuare la stagione.

1995 - Finalmente Dedo debutta con un'auto di grossa cilindrata.
Con la Ford Escort Cosworth della Bologna Corse partecipa a due cronoscalate vincendo nel Gr.N.

1994 - Passa al nuovo modello Opel Corsa 1.6 16v con la quale coglie varie vittorie di classe e si classifica 3° alla finale Opel disputata al Motorshow di Bologna.

1993 - Con la sua Opel Corsa 1.6 Gr.N, partecipa a varie prove in salita, cogliendo brillanti successi di categoria.

1991 - L'avventura inizia con il corso Rally Opel Autosprint, nel quale Dedo risulta il migliore, secondo il giudizio del pluricampione Renato Travaglia.