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Da 23 gare Dedo non era costretto al ritiro per un suo errore, ma qui in Molise la sua gara è finita proprio per un uscita di strada, quando occupava la 2° posizione assoluta.

L'errore in realtà Dedo lo aveva fatto alla partenza della gara quando aveva scelto di partire con gomme molto morbide che aveva fatto anche abbondantemente intagliare. La pioggia dei giorni precedenti aveva sporcato le strade che, essendo prevalentemente nel sottobosco, Dedo ha pensato non si asciugassero.
Questo grave errore di valutazione lo aveva portato ad una scelta tecnica errata che ha reso la Peugeot 207 inguidabile nei primi 3 tratti cronomentrati. Per questo Dedo non era riuscito a tenere il passo del suo principale avversario Di Cosimo su Fiat Punto S2000, anche se era riuscito a difendere il 2°posto dagli altri avversari.

Sul finale della 4° prova, la più lunga, in un tratto veloce e stretto in discesa, la bella Peugeot 207 della Friulmotor improvvisamente è andata in testacoda e l'equipaggio abruzzase è uscito di strada. L'auto non era affatto danneggiata, ma non è stato possibile rimetterla sul percorso senza l'intervento di un carro attrezzi.

La gara a quel punto è stata facilmente gestita da Di Cosimo, che ora è primo nella classifica di Coppa Italia con un 2° ed un 1° posto.
L'ultimo appuntamento ci sarà tra 2 settimane sugli asfalti liguri del Rally del Bormida.

Incredibile rottura del propulsore della Peugeot 207 S2000 di Dedo e Max Daddoveri alla partenza del rally di Azzano, settima ed ultima prova del Trofeo Terra Rally 2008.
L'equipaggio, incredulo, dopo aver tentato invano di avviare la vettura nel parco partenza dove le 81 auto partecipanti erano state allineate la sera precedente, ha dovuto consegnare la tabella di marcia agli organizzatori e tornare in hotel.

Il Rally di Azzano era l'ultimo atto del Campionato Rally su Terra ed erano in programma nove prove cronometrate, interamente su sterrato, per circa 120km. L'abbondante pioggia di questi giorni aveva reso il percorso una vera distesa di acqua e fango; condizioni difficilissime ma altrettanto tecniche e selettive.

Dedo era stato autore di un eccellente shakedown nel quale aveva fatto registrare il terzo tempo a meno di mezzo secondo da Andreucci (Mitsubishi) e Trentin (Peugeot). Molto staccati tutti gli altri a partire dal pilota ufficiale della Subaru, Aghini.

Quando tutto era pronto per una giornata all'insegna del divertimento la biancorossa Peugeot del pilota abruzzese dopo essersi avviata per un attimo si è ammutolita definitivamente, costringendolo al ritiro.
Peugeot France riceverà in settimana il propulsore per cercare di capire i motivi che hanno causato l'improvviso guasto.

Ora Dedo prenderà parte al Rally del Molise, dove dovrà difendere e rafforzare la leadership in Coppa Italia, conquistata con la vittoria al Rally di Taormina di due settimane fa.

E’ con vivo piacere che annunciamo i 2.000 spot della campagna televisiva 2008 di Aran Cucine che andranno in onda su Rai, Mediaset, Sky dal 26 ottobre all’8 novembre.

Nella prima settimana sulle reti Rai si avrà una maggiore concentrazione sia di billboards in apertura e chiusura dei programmi LA PROVA DEL CUOCO, LA VITA IN DIRETTA, L’ISOLA DEI FAMOSI STRISCIA QUOTIDIANA, FILM FICTION RAI 2, sia di spot durante trasmissioni di qualità come AFFARI TUOI, UNO MATTINA, L’ISOLA DEI FAMOSI, BALLARO’, etc.

Durante la seconda settimana ci sarà maggiore concentrazione di spot su Sky, dove saremo presenti in numerosi e qualitativi canali quali ad esempio Sky Sport 1, Sky Sport 2, Sky Cinema 3.

Sulle reti Mediaset alcuni dei programmi di riferimento saranno: CANALE 5 NEWS, TG5 ORE 08.00, BEAUTIFUL, TEMPESTA D’AMORE.

Il lancio televisivo autunnale è supportato da una campagna stampa sui principali mensili di arredamento e design.
In Italia nel mese di novembre le riviste di riferimento saranno AD, Interni, Elle Decor Blow Up Kitchen, Marie Claire Maison, D Casa, Home, Casamica, Grazia Casa, Casaviva, Casa per due, Brava Casa.

L’azienda mette a disposizione poster 6x3 con immagine coordinata per tutti i clienti che volessero fare affissioni.

Volare, con la sua eleganza e funzionalità, è la vera protagonista delle iniziative di grande prestigio sopra citate e sarà presto in prima linea in altrettanto prestigiose iniziative pianificate per la stagione invernale.

ARAN WORLD srl è inoltre sponsor per il secondo anno consecutivo della stagione sportiva del pilota Alfredo "Dedo" De Dominicis, sia nel Campionato Italiano Rally Terra 2008 che nelle gare extra previste dal suo team Peugeot Friulmotor.

Grande vittoria di Alfredo De Dominicis e Max Daddoveri nella prima finale di Coppa Italia 2008 svoltasi nello scorso week-end a Taormina. Stavolta la Peugeot 207 S2000 della Friulmotor ha marciato perfettamente e l'equipaggio abruzzese ha colto un brillante 2°posto assoluto in gara, ma soprattutto il primato tra i finalisti della Coppa Italia.

La Coppa Italia di Rally prevede un girone di qualificazione, che si è concluso a settembre, e 3 Rally su asfalto a cui accedono i primi 5 piloti di ognuna delle 7 classifiche di zona in cui è divisa rallysticamente l'Italia.

Grazie alla vittoria al Rally di Teramo e al 4°posto al Rally di Pico, Dedo ha acquisito il diritto a partecipare alle fasi finali. Qui si è trovato ad affrontare un'agguerrita concorrenza, capeggiata innazitutto dal suo team manager Claudio De Cecco e dal compagno di squadra Andrea Smiderle.

Il Rally di Taormina è partito venerdì sera dal centro cittadino ed è terminato nella serata di sabato, in una cornice di pubblico incredibile. La gara ha visto la vittoria del pilota locale Filippo Vara che, non essendo uno dei finalisti, risulta essere trasparente ai fini dell'acquisizione del punteggio di campionato. Dedo ha terminato per soli 20" alle sue spalle.

A circa metà gara le condizioni meteo sono diventate le protagonisti della gara con un violento acquazzone che ha costretto i piloti ad affrontare la più lunga delle 10 prove speciali con le gomme da asciutto. Qui Dedo ha fatto la differenza guidando egregiamente in condizioni molto difficili e distanziando i suoi avversari diretti. Uscito di strada in questa prova il suo compagno di squadra Claudio De Cecco, che era al comando, ha limitato i danni da Filippo Vara che disponeva di gomme intermedie.
Nelle fasi finali Dedo tentava di raggiungere il suo avversario in testa alla gara ma, saggiamente, sull'ultima prova speciale si accontentava della seconda piazza per non mettere a rischio la preziosa vittoria tra i finalisti.
Alle sue spalle si è classificato il laziale Di Cosimo su Fiat Abarth che Dedo, a ragione, aveva indicato come il più temibile degli avversari.

La prossima gara delle finali sarà nel secondo week-end di novembre a Campobasso per il Rally del Molise mentre la ultima sfida si terrà nell'asfalto ligure del Rally del Bormida due settimane dopo.

Prima di queste due decisive sfide comunque Dedo e la Friulmotor saranno protagonisti del Rally di Azzano (PD) dove si terrà l'ultima tappa del campionato Italiano Rally Terra, principale impegno stagionale del pilota teramano.

Molto interessante la copertura televisiva garantita alle finali dalla Federazione su Raidue, Sky Sport 2, Rai Sport Sat, Nuvolari e Odeon TV oltre alle emittenti locali.


Classifica Assoluta Coppa Italia dopo la prima finale.
1. Dedo (Peugeot 207 Super 2000) 10;
2. Di Cosimo (Grande Punto Abarth) 8;
3. Bellini (Renault Clio Super 1600 ) 6;
4. Laganà (Mitsubishi Lancer Evo IX) 5;
5. Leoni (Grande Punto Abarth) 4;
6. Angelucci (Grande Punto Abarth) 3;
7. Cecchettini (Mitsubishi Lancer Evo IX) 2;
8. Molica (Renault Clio Super 1600) 1;

Un week-end da favola, non c'è altro modo per definire il Rally Legend 2008. Oltre 200mila spettatori da tutta Europa, la Rai con Ezio Zermiani e Cesare Fiorio ed una infinità di giornalisti accreditati. Poi i protagonisti: le 180 auto da sogno, spesso in esemplari unici, i piloti che hanno fatto la storia delle corse su strada e i loro meccanici... i colori, l'atmosfera retrò e tanta, tanta passione. Ecco in sintesi il Rally Legend che ha visto le evoluzioni di Sandro Munari, al volante della Lancia Stratos Pirelli del 1978, Miki Biasion su Delta Martini, Stig Blomqvist con l'Audi S1 del 1986, Simo Lampinen con la Beta Alitalia del 1975, Dario Cerrato ed Alex Fiorio su altre Delta e tanti altri ancora.

Partita nel tardo pomeriggio di venerdì, la gara è terminata alle 18.30 di sabato, dopo 10 prove speciali a fondo misto, di cui tre in notturna.
Il tutto condito da un fiume di spettatori che hanno letteralmente invaso i tanti punti spettacolari del percorso ed anche il piazzale del Multieventi di San Marino dove erano previste partenza, arrivo e riordini della manifestazione.

Dedo ha fatto letteralmente volare "Paperino", la sua Ford del 1973 portandola fino ad un incredibile 9°posto assoluto, in mezzo ad auto ben più potenti e moderne, come le tante Lancia e Opel.
Da ricordare il 6°tempo realizzato sulla prova misto terra-asfalto della Val di Teva, certamente la più tecnica ed impegnativa.
Ma il Rally Legend prima ancora di essere una gara è uno show per il pubblico, ed è stato questo che ha fatto tanto apprezzare il pilota teramano della Car Racing. Al volante della simpatica Escort, Dedo ha deliziato tutti con una guida funambolica ma allo stesso tempo redditizia. Sono stati tantissimi i tifosi presso il suo box, tanto che alla fine della prima nottata erano stati consegnati tutti i 5000 poster realizzati per l'occasione.

Vincitore della gara è risultato essere il giovane romagnolo, Simone Campedelli con un prototipo Lancia Delta con cui ha battuto di 2 soli secondi il pilota Lancia Juha Kankkunen al volante di una Delta Martini del 1990. Dietro di loro il vincitore delle ultime due edizioni, il tedesco Uwe Nittel su una favolosa Mercedes, e 3 splendide Opel 400.

Imponente la presenza dei media che hanno seguito, anche in diretta, le fasi più calde della manifestazione.
L'appuntamento è per tutti tra dodici, lunghissimi, mesi!


PRINCIPALI SERVIZI TELEVISIVI IN PROGRAMMA:
RAIDUE - domenica 12 ottobre alle ore 19.00
ODEON TV - mercoledì 15 ottobre alle ore 20,45
RTV - martedì 14 ottobre alle ore 19,45

Nel prossimo week-end, ci sarà a San Marino uno degli eventi motoristici più spettacolari dell'anno: il Rallylegend.

E' difficile definirlo. E' un raduno? Un rally? Una passerella? Certamente è una bellissima festa, arrivata oramai alla 6°edizione, attesa tutto l'anno dagli appassionati.
E' riservata ai piloti e le vetture che hanno fatto la storia delle corse automobilistiche su strada.
Le auto presenti sono pezzi da collezione di valore inestimabile; molte di queste sono state vetture ufficiali dei team Lancia, Ford, Audi, Peugeot, Mercedes e Bmw. Sono tutti mezzi che hanno corso nel periodo che va dal 1970 al 1990, gli anni d'oro del rallysmo mondiale.
La Lancia per l'evento ha addirittura ricostituito la prestigiosa squadra di meccanici, piloti e vetture che ha fatto incetta di titoli nell'epoca "Alitalia-Martini".

Sandro Munari, Miki Biasion, Juha Kankkunen, Alex Fiorio, Simo Lampinen, Dario Cerrato ed altri 150 piloti selezionati dagli organizzatori daranno vita all'edizione 2008 della manifestazione romagnola.
Anche Dedo prenderà parte alla gara al volante di "Paperino", la sua amata Ford Escort del 1973 a cui il suo meccanico di fiducia e fraterno amico, Iader Manente, ha appena montato un nuovo motore da 230cv, arrivato direttamente dall'Inghilterra.
Al suo fianco ci sarà nuovamente Chiara Bioletti, la brava navigatrice piemontese che già ha corso con lui al Rally di San Crispino e al Rally Rose'n Bowl.

Il programma prevede una esposizione delle auto nel pomeriggio di venerdì 10 ottobre. Alle ore 20.00, poi, inizierà la gara vera e propria, nella quale i piloti si sfideranno su 3 prove cronometrate in notturna. Arriveranno al Centro Multieventi di San Marino, alle 24.00 quando finirà la prima tappa.
Nella mattinata di sabato, dalle ore 10.00 alle ore 12.00, piloti ed auto saranno a disposizione degli spettatori. Poi partirà la seconda frazione di gara che terminerà alle 18.30, sempre presso il centro Multieventi, dopo altre 6 prove cronometrate.

Altre informazioni più dettagliate sull'evento sono a disposizione al sito:
www.rallylegend.com

Paperino sarà operato al cuore in settimana dal prof.Iader Manente presso la clinica abruzzese di Viale Bovio a Teramo; gli saranno messi 8 by-pass che porteranno a ben 16 il numero totale delle sue valvole.
I dispositivi tecnici sono appena arrivati con un corriere aereo dall'Inghilterra, grazie al pronto intervento dell'esperto prof.Phil Connaught.
Bisognerà scongiurare una sempre possibile crisi di rigetto ma quello che darà maggiormente da fare all'equipe teramana saranno i tanti adattamenti che si renderanno necessari per ottimizzare l'utilizzo del nuovo muscolo cardiaco.

C'è grande commozione tra i parenti, ma è soprattutto Dedo che seguirà con trepidazione tutte le fasi dell'intervento.
Alla presenza dei dottori Michini, Riccioni, D'Attanasio, Macini e Moscia sono terminate oggi le fasi preparatorie che hanno portato il paziente a Roiano per effettuare un ultimo test con il vecchio cuore. Le analisi hanno fornito riscontri cronometrici estremamente interessanti; saranno poi confrontati con quelli che verranno presi nelle prossime settimane, non appena Paperino potrà tornare a far stridere le suole delle sue scarpe sul freddo asfalto che porta al Rifugio delle Aquile.

Una gara da grande protagonista quella di Alfredo De Dominicis in Sardegna, per la 27° edizione del Rally della Costa Smeralda. Valida quale penultima prova del Campionato Italiano Rally, l'edizione 2008 vedeva al via tutti i migliori piloti del panorama nazionale che, per 2 giorni, si sono sfidati sui duri e pietrosi sterrati sardi.

La prima tappa a sud di Olbia nella giornata di venerdì e la seconda nella zona di Arzachena nella intera giornata di sabato davano vita ad una competizione fatta da 12 tratti cronometrati per complessivi 150km. A vincere è stato il pilota ufficiale Mitsubishi, Paolo Andreucci, seguito da Luca Rossetti su Peugeot.

Per Dedo la gara era iniziata in salita con un problema di surriscaldamento del motore che, nel secondo tratto cronometrato, gli aveva fatto perdere circa una trentina di secondi. Contemporaneamente si era aggiunto un malfunzionamento del selettore delle marce che rendeva la sua gara veramente difficile.
Il pilota teramano, però, non si è mai perso d'animo e, guidando con grinta su strade che vedeva per la prima volta, realizzava ottimi tempi chiudendo la prima tappa all'ottavo posto assoluto, quarto tra i piloti del Campionato Terra, suo principale obiettivo.
Sebbene non fosse stato possibile risolvere i problemi al cambio al parco assistenza di fine tappa, nella seconda giornata continuava con il suo ritmo facendo ancora registrare buoni riscontri cronometrici. A poche prove dalla fine era riuscito a salire fino alla sesta posizione, lottando sul filo dei secondi con il sanmarinese Federico Martelli, che in quel momento era quinto nella classifica generale.

La beffa però è arrivata quando ha dovuto alzare bandiera bianca poichè con l'utilizzo i problemi al cambio sono progressivamente aumentati rendendo inguidabile la vettura. Continuare per le ultime due frazioni cronometrate avrebbe potuto causare danni ben più gravi all'auto; inoltre non sarebbe stato possibile conservare la posizione in classifica che l'equipaggio stava meritando. Così Dedo, in accordo con il suo abituale navigatore Massimo Daddoveri, decideva di parcheggiare l'auto nel parco assistenza di Olbia. Un vero peccato non essere riuscito a concludere la gara, ma la bella prestazione resta e testimonia l'ottimo feeling raggiunto con la berlinetta francese gestita dal team Peugeot Friulmotor.

L'ultima gara del Campionato Italiano Terra è in programma in novembre ad Azzano, ma Dedo sta valutando l'ipotesi di prendere parte alle fasi finali della Coppa Italia, dove si è qualificato grazie alla brillante vittoria al Rally di Teramo. Nel secondo week-end di ottobre poi, il pilota al volante della sua Ford Escort RS del 1973, sarà protagonista a San Marino del Rallylegend, gara ad inviti riservata ad auto storiche alla quale prenderanno parte piloti e vetture che hanno fatto la storia di questo sport.

In una cornice di pubblico esaltante, Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri chiudono al 5°posto assoluto la 30°edizione del Rally di Pico, disputata in notturna.
Un percorso molto difficile, perchè caratterizzato da strade strettissime e molto veloci, ha visto il bravo pilota locale Di Cosimo vincere le prime speciali e portarsi saldamente al comando.
Dedo ha fatto un piccolo errore nella ps2 dove in un testacoda ha perso circa 10 secondi. Poi ha rimontato fino alla seconda piazza assoluta quando, nella ps7, una foratura lo ha di nuovo allontanato dal podio.
Senza perdersi d'animo il pilota teramano ha vinto con autorevolezza le ultime 3 prove cronometrate, acciuffando la 5° piazza assoluta.

Dedo e Max ora si sono spostati direttamente in Sardegna dove nel prossimo week end saranno protagonisti del Rally della Costa Smeralda, valido per il Campionato assoluto Rally 2008 che prenderà il via da Porto Cervo.

Le vacanze sono finite, finalmente si torna a correre! E il programma è parecchio intenso. Dedo nel prossimo week-end sarà protagonista del Rally di Pico, giunto quest'anno alla 30° edizione. La gara si svolgerà in notturna con partenza a mezzanotte da Pontecorvo, in provincia di Frosinone. Dopo undici ore e dieci prove speciali interamente su asfalto, la competizione terminerà, sempre dalla stessa piazza del paesino ciociaro.
Il Rally sarà valido per le fasi di qualificazione della Coppa Italia 2008, che vede Dedo ai primi posti grazie alla vittoria assoluta conseguita al Rally di Teramo.

Per l'occasione tornerà sul sedile di destra Massimo Daddoveri che, diventato papà nel mese di agosto, aveva saltato un paio di gare.

Questo, però, sarà solo l'aperitivo. Il giorno dopo infatti Dedo e Massimo partiranno per la Sardegna dove nel week-end successivo prenderanno parte al Rally della Costa Smeralda, gara valevole per il Campionato Italiano Rally.

Il team Peugeot Friulmotor metterà a disposizione dell'equipaggio due vetture gemelle, una nella versione asfalto l'altra nella versione terra, così come fu fatto nello scorso giugno in occasione del Rally di Nuoro e del rally di Teramo, disputati addirittura nello stesso week-end.

Ormai la chiamano tutti "Paperino", è la Ford Escort del 1973 che Dedo ha acquistato quasi un anno fa dalla Finlandia e restaurato con l'aiuto del suo fido meccanico Iader Manente.
Dopo averla portata per la prima volta in strada al Rally del Gargano circa un mese fa, Alfredo ha partecipato al Rally Biancoazzurro a San marino, uno dei seguitissimi eventi organizzati nella repubblica del Titano dove queste auto possono correre liberamente.

La partecipazione era al solo scopo di divertire e far divertire, per questo Dedo ha scelto di utilizzare pneumatici stradali ed un assetto da terra, non certo adatto al fondo completamente asfaltato delle 9 prove speciali in programma.

Affiancato ancora una volta da Chiara Bioletti, Dedo ha dato spettacolo guidando "Paperino" sempre di traverso.
La manifestazione è iniziata alle ore 16 di sabato 2 luglio per concludersi abbondantemente dopo la mezzanotte, con 5 delle 9 prove speciali effettuate in notturna.

Incredibile il seguito di pubblico che la gara ha riscosso, grazie ad una formula divertente ed alla presenza di tante auto a trazione posteriore, che garantiscono sempre grande spettacolo.

Passata questa simpatica parentesi Dedo tornerà a correre nel secondo week-end di settembre con la Peugeot S2000 sugli sterrati del Costa Smeralda, gara velevole per il campionato Italiano rally. La settimana precedente, però, è possibile la presenza al rally di Pico, velevole per la coppa Italia di zona.

Con "Paperino" invece l'appuntamento è per il Rallylegend di metà ottobre, sempre a San Marino, in una delle gare più spettacolari dell'intero panorama rallystico nazionale.

"Stavolta questo ritiro è proprio colpa mia. Chiedo scusa a tutti per non aver avuto la lucidità di gestire al meglio la situazione in cui mi sono trovato." Con queste parole Dedo si scusa con tutti per il ritiro al Rally della Romagna, 5° prova del campionato Italiano Rally Terra che sta disputando.
Alla fine della prima giornata di gara infatti il pilota di Teramo ha dovuto alzare bandiera bianca a causa di un innalzamento della temperatura dell'acqua del circuito di raffreddamento del motore della sua Peugeot.
In realtà a causare il problema era stata la solita rottura dello scarico già a metà giornata.
I meccanici della Friulmotor avevano sostituito il pezzo in assistenza e Dedo era ripartito sperando che tutto fosse a posto. In realtà nella 6° prova cronometrata l'auto è rimasta senz'acqua e ha patito un forte surriscaldamento che ha costretto Dedo a ritirarsi.
Dedo ha spiegato: "Quando ho visto la spia accendersi in prova ho capito cosa stava succedendo ma ho cercato di arrivare in fondo visto che mancava poco alla fine del tratto cronometrato. Se mi fossi fermato in prova, magari in una zona con degli spettatori, avrei potuto fare un rabbocco d'acqua; la classifica sarebbe stata pesantemente compromessa ma almeno avrei potuto continuare e magari recuperare qualcosa nella seconda giornata."

Resta il fatto che sulla vettura della Friulmotor il problema allo scarico, vero tallone d' Achille della S2000 francese, ha causato il terzo ritiro stagionale e non si riesce a trovare una soluzione realmente risolutiva.
Un tecnico francese controllerà da cima a fondo l'assemblaggio della vettura nel corso del mese di agosto, nella speranza che a metà settembre l'auto sia affidabile per la 6° gara in Costa Smeralda.

Alfredo De Dominicis, sempre navigato da Massimo Daddoveri, vince per la 3° volta il Rally di Teramo, relegando a quasi un minuto il secondo classificato. Una vittoria conquistata prevalendo con autorità su 7 dei 9 tratti cronometrati.
Dedo ci teneva moltissimo a tornare a vincere sulle "sue" strade che un anno fa lo avevanmo visto alzare bandiera bianca per problemi meccanici prima ancora di partire.
Quest'anno è filato tutto liscio ed il pilota teramano ha dato grande spettacolo con lo splendido prototipo Peugeot S2000 del team Friulmotor.

La già eccellente prestazione è resa ancora più prestigiosa se si pensa che l'equipaggio solo un giorno prima era stato autore di una ottima performance al Rally di Nuoro, dove si è disputata la 4° prova del campionato Italiano Rally Terra, principale impegno stagionale del pilota.
Nella gara sarda Alfredo e Massimo hanno conquistato un 4° posto assoluto, anche se una foratura nella penultima speciale gli aveva fatto sfuggire un podio che sarebbe stato alla loro portata.
Finito alle ore 19 di sabato il Rally sardo, sono corsi all'aeroporto di Olbia dove, due ore dopo, hanno preso l'aereo per Fiumicino. Una doccia, poche ore di sonno e poi di nuovo al via della seconda gara!
Un "tour de force" reso ancora più duro dalle altissime temperature che ci sono state nel fine settimana.

"Questo week end rimarrà nella mia storia agonistica come una grande sfida personale, fatta con divertimento e grande passione per questo sport che tanto amo. Non volevo rinunciare a correre sulle strade della mia gara di casa, davanti a tanti tifosi che mi seguono ma chiaramente non volevo neanche rinunciare all'impegno preso con il team ed i miei sponsor nel campionato tricolore che stiamo disputando.
E' stata durissima ma ce l'abbiamo fatta e, direi, anche cogliendo 2 risultati niente male.
Devo ringraziare innanzitutto la federazione che mi ha concesso una deroga per partecipare ad entrambe le manifestazioni e poi il mio team che mi ha messo a disposizione 2 auto gemelle, una in Sardegna e l'altra Teramo, con 2 diversi gruppi di meccanici altamente professionali.
Fare la prima gara si terra e poi dopo poche ore l'altra su asfalto da un punto di vista mentale non è stato facile da gestire ma è stato bellissimo. Io e Max siamo molto soddisfatti."

La prossima gara del campionato Terra ci sarà nella terza settimana di luglio, sui veloci sterrati del Rally di San Crispino. Dedo non sarà, però, navigato dal suo abituale co-driver, Massimo Daddoveri, che proprio in quei giorni diventerà per la prima volta papà.

Ciao a tutti.
Anche quest'anno prenderò parte al Rally di Teramo, giunto alla 18° edizione. Una gara forse meno blasonata di quelle del Campionato Italiano Rally a cui stiamo partecipando, ma per noi teramani molto sentita e seguita.

Con questa mail cercherò di darVi tutte le informazioni per seguire facilmente l'evento, in programma per la prossima domenica 22 giugno.

Innanzitutto qualche notizia di carattere generale per chi non ha mai seguito una di queste gare: i rally sono corse su strada composte da tratti di trasferimento (quelli in verde nella cartina allegata) e tratti cronometrati (quelli in rosso) che sono molto spettacolari da vedere.

Non servono pass e non ci sono aree interdette agli spettatori, pertanto è possibile seguire l'evento da protagonisti stando a diretto contatto con auto e piloti.
Inutile dire che dovrete prestare la massima attenzione e seguire i consigli dei commissari per evitare di sostare in zone pericolose.

La partenza della gara è programmata in Piazza Martiri a Teramo alle ore 8.00 di domenica 22 e l'arrivo nella stessa Piazza alle ore 18.42
Sempre qui, prima delle ore 19.30, ci sarà la premiazione.

Sono attesi circa un centinaio di concorrenti. Noi dovremmo partire con un numero di gara compreso tra il n.1 e il n.5.

I box, unico posto dove i meccanici potranno intervenire sulle auto, cambiare le gomme, fare rifornimento ed altro, saranno allestiti in via Gammarana nei capannoni della ex Villeroy & Boch.
I concorrenti sosteranno 3 volte, obbligatoriamente, per 20 minuti in quest'area alle ore: 8.10, 11.49 e 15.28.
Cercate qui il team Peugeot Friulmotor, che gestisce la nostra meravigliosa 207 S2000 ed accomodatevi presso la nostra area hospitality dove troverete anche dei gadgets ed i prodotti dolciari della Gelco, nostro abituale sponsor dell'evento.

Vi invito, però, a seguire almeno alcuni dei tratti cronometrati teatro della vera sfida. Li vedete segnati di rosso nella cartina, dove ci sono anche gli orari in cui è previsto il transito del primo concorrente.
Come noterete dagli orari riportati, ognuno di questi dovrà essere percorso 3 volte e la classifica si otterrà sommando i tempi che ciascun concorrente avrà fatto registrare nei 3 x 3 = 9 tratti cronometrati.
La strada in rosso è ovviamente chiusa alla normale circolazione pertanto, per recarvi sul posto, dovrete trovare accessi e strade laterali, ben visibili dalla piantina.

Ci sarà comunque un mio collaboratore (Giuseppe Marinelli reperibile al 335-6316292) a Vostra disposizione per aiutarVi.

Il bello viene adesso: nello stesso week-end sarò anche impegnato al Rally di Nuoro, velevole quale 4° tappa del Campionato Italiano Rally Terra. Il mio team mi metterà a disposizione due vetture gemelle, nella versione terra in Sardegna e asfalto a Teramo.
Io ed il mio navigatore torneremo nella nottata di sabato in aereo dopo aver terminato la tappa sarda e prenderemo il via al Rally abruzzese, grazie ad una speciale deroga che la federazione, su mia richiesta, ci ha concesso.

Ne approfitto per ringraziare il mio team per aver fatto uno sforzo logistico incredibile per garantire, in entrambi gli eventi, una corretta copertura umana e tecnica.

Io e Massimo cercheremo di ripagarli al meglio e di farVi divertire.

Vi aspetto!!

ciao

dedo

Dopo anni Dedo tornava a correre su asfalto, un fondo che lo aveva visto protagonista di ottime gare in passato e che da qualche tempo era stato abbandonato dal pilota teramano per impegni in campionati su terra come quello statunitense nel 2006 e italiano negli ultimi due anni.

Aveva accettato con il suo solito entusiasmo l'invito degli organizzatori del Rally di Taormina a partecipare alla loro manifestazione, ma il divertimento è durato poco.
Già prima della 4° prova, infatti, i collettori di scarico della Peugeot cedevano, costringendolo al ritiro.
Un guasto meccanico che gli aveva fatto alzare bandiera bianca anche nella prima gara di campionato italiano e che, dall'inizio dell'anno, sta affliggendo tutti i piloti che corrono con la berlinetta francese in giro per l'Europa.

Ecco il commento di Dedo subito dopo il ritiro: "Sono nero. Non è possibile continuare ad avere un problema tecnico così stupido! E' dall'inizio dell'anno che in ogni week-end ci sono almeno 2 o 3 auto Peugeot che sono costrette a fermarsi per lo stesso difetto e loro non trovano una soluzione alternativa. Hanno detto che il nuovo scarico sarà disponibile solo a fine luglio. Assurdo!
Ero partito piano per ritrovare feeling con la guida su asfalto, ma già nella seconda prova avevo fatto un ottimo tempo e avevo tanto ancora da poter migliorare. Considerando come avevo contenuto il distacco all'inizio, sono certo che avrei conteso la vittoria a Paolo Ciuffi. Sarebbe stato un risultato prestigioso di nuovo andato in fumo per questo stupido problema tecnico."

Tra 2 settimane ci sarà il Rally di Sardegna, quarta prova del campionato Italiano Terra.
L'insidia maggiore? Sempre i collettori di scarico se i tecnici Peugeot non risolveranno il problema. Martedì è prevista una riunione in Francia dove saranno presenti i maggiori team che portano in gara la 207 S2000.

"Priscilla, mi accompagni in Gargano per il rally dopodomani?". "Si, che bello. Venerdì non ho udienza posso partire anche in mattinata."
Tutto è iniziato così.
Nella mia mente contorta avevo già pianificato tutto: Le chiedo di accompagnarmi e quando siamo là le faccio scoprire che il mio navigatore non c'è e che sarà lei ad affiancarmi in gara!

Alessia, mia moglie, anche se è con me da molti anni non è appassionata di rally e non ha mai mostrato interesse per questa disciplina anche se chiaramente mi appoggia in maniera incondizionata e mi segue spesso come mia prima tifosa.
Adesso si sarebbe trovata alla vigilia di una gara a scoprire che mi avrebbe navigato. Ero fierissimo del mio diabolico piano!

Avevo scelto il Gargano storico - Memorial Peruggini come gara per il suo debutto. E l'auto sarebbe stata la mia Ford del 1974, che un anno fa ho comprato in Finlandia dopo averla affittata per una gara locale. Iader, il mio inseparabile meccanico di fiducia, ed altri due amici a comporre il gruppo di assistenza per un week-end spensierato, in una bellissima zona di Italia.

Venerdì mattina io e Alessia partiamo da Teramo e, prima dell'ora di pranzo, abbiamo già ritirato radar. Qui lei scopre il mio piano e, dopo dieci minuti di panico, realizza che in fondo è entusiasta della nuova avventura che, inaspettatamente, sta avendo l’occasione di affrontare.
Facciamo due giri sulle prove per stendere e correggere le note e soprattutto per spiegarle i vari termini che uso per descrivere la strada. Alessia si dimostra subito molto capace e ci divertiamo un mondo.
La sera in hotel le spiego tutto il resto: tabella di marcia, controlli orari, radar ecc. Lei è terrorizzata dal timore di non essere in grado di svolgere il suo compito ma ci metto poco a farle capire lo spirito con cui affronteremo la gara.

La mattina dopo arrivano i miei amici con la mia fiammante Escort Mk1. Ho montato sull'auto gomme stradali in modo da aumentare il numero di traversi e ridurre i costi.
Insegniamo ad Alessia ad allacciarsi rapidamente il casco e le cinture, poi facciamo le verifiche e ci spostiamo in un vicino kartodromo dove noi del Memorial Peruggini faremo le prime due speciali in tarda serata.

Alessia è ancora nervosa ma quando scendiamo in pista si diverte così tanto a far traversi che mi confessa che non vede l'ora di iniziare la gara vera. E' fatta!
La mattina dopo sono in programma 4 speciali. La mia auto non ha contachilometri ma riusciamo a non sbagliare neanche un bivio e tutto fila liscio. Alessia legge le note come una navigatrice provetta e di questo sono esaltato; l'auto si presta molto ad una guida poco redditizia ma a giudicare dalle feste che il pubblico ci fa quando arriviamo, credo che non dispiaccia a nessuno!
Qualche preoccupazione ce lo dà il motore della mia Ford che non apprezza molto il caldo della giornata; così sono costretto ad alzare il piede appena vedo che la temperatura dell'acqua sale troppo. "Peccato, qualche traverso lo abbiamo perso" mi dice Alessia alla fine della terza prova togliendosi il casco. Io gongolo sempre di più.

Facendo il trasferimento finale che ci riporta a Foggia dentro di me penso con soddisfazione che solo 7 giorni prima ero in Sardegna per la gara Mondiale al volante di una Peugeot S2000, l'ultimo grido tra le auto da rally, e con un team estremamente professionale come la Friulmotor; ora sono dentro una macchina di 35 anni, con gomme stradali, mia moglie come naviga e 3 amici per l'assistenza. E tutto con la stessa emozione. I i rally li amo proprio!

Inutile dire che la giornata per noi cinque è rovinosamente finita in un ristorantino sul mare, davanti ad una distesa di pesce arrosto e vari boccali di vino locale.

Abbiamo una naviga in più nel nostro mondo, ma non l'affitto!

Nello splendido contesto della tappa italiana del campionato del Mondo Rally, a Porto Cervo, nello scorso weekend, si è svolta anche la 3° tappa del campionato Italiano rally Terra.
I concorrenti del tricolore terra partivano il coda al rally iridato, percorrendo solo il secondo giro sulle pietrose strade dell'entroterra di Olbia.

Partito molto bene, Dedo nel secondo tratto cronometrato, purtroppo il più lungo della gara, accusava una foratura al km12. L'operazione di sostituzione di una gomma mediamente da piloti esperti viene fatta in meno di 2 minuti, ma un malfunzionamento del crick ha fatto perdere all'equipaggio abruzzese più di 6 minuti facendoli precipitare nel fondo della classifica, in ventesima posizione.

Dedo e Massimo hanno poi recuperato nelle due successive giornate di gara arrivando a concludere 7° assoluti, conquistando 4 punti tricolori.
La rimonta assume ancora più valore se si considera che nelle gare a più tappe l'ordine di partenza viene aggiornato quotidianamente in funzione della classifica. Pertanto sia nella seconda che nella terza giornata Dedo si trovava a partire dietro a concorrenti sensibilmente più lenti e ad un solo minuto di distacco invece dei due solitamente assegnati ai primi. Così in tutte le prove sono stati ulteriormente rallentati dagli avversari che venivano raggiunti e soprattutto dalla polvere da loro alzata.

La gara è stata molto dura per il piloti del tricolore che, partendo dopo il secondo passaggio della gara iridata, trovavano le strade di gara in pessime condizioni. Per questo motivo le forature sono state decisive per la classifica finale.
La vittoria è andata a Paolo Pesavento su Mitsubishi che ha preceduto Mauro Trentin su Peugeot.
Ritirato il pilota ufficiale Subaru Andrea Aghini che, dopo aver forato nella stessa prova di Dedo, ha avuto una panne elettrica nell'attraversamento di un guado, forse affrontato a velocità troppo sostenuta. Fuori dai punti anche Daniele Ceccoli (Mitsubishi) e Gavino Carta (Subaru) sempre per forature.

Incredibile la cornice di pubblico presente alla gara. Sono intervenuti spettatori e media da tutto il Mondo.
Gli organizzatori in collaborazione con l'ente del turismo sardo, dopo una attenta analisi delle prenotazioni alberghiere e degli arrivi nei porti e negli aereoporti, hanno stimato una presenza di oltre 600 mila persone durante il week end con un giro di affari di alcuni milioni di euro.

La 4° gara del campionato si terrà tra circa un mese nuovamente in sardegna dove verrà disputato il Rally di Nuoro, nel terzo week end di giugno.

Sono 23 gli equipaggi iscritti alla 3°manche del Campionato Italiano Rally Terra che si svolgerà dal 15 al 18 maggio in abbinamento al Rally d’Italia Sardegna, valevole per il Campionato Mondiale Rally 2008.
La partenza e l’arrivo sono previsti a Porto Cervo, come la gara iridata, e la base logista sarà ad Olbia, Cala Saccaia, nel Rally Village.

I 23 concorrenti partiranno in coda lla gara mondiale e questo renderà molto difficile la loro gara in quanto le strade, interamente sterrate, saranno danneggiate dal passaggio dei primi e le forature potrebbero giocare un ruolo determinante nella classifica.
I concorrenti comunque saranno impegnati in 9 prove speciali, effettuando solo il secondo passaggio sugli 8 crono che compongono le tre tappe del rally iridato, e la speciale in diretta televisiva di Liscia Ruja e quindi faranno classifica a parte.

Degli iscritti fanno parte il leader della serie Mauro Trentin su Peugeot 207 S2000, l’ex campione tricolore Andrea Aghini su Subaru Impreza STI ufficiale, l'abruzzese Alfredo De Dominicis e il sammarinese Federico Martelli, entrambi su Peugeot 207 S2000.
Altri outsider al via sono: Ceccoli e Pesavento su Mitsubishi Lancer Evo IX, Ricci su Subaru Impreza STI, Carta su Subaru Impreza N12 e diversi piloti locali, grandi conoscitori degli sterrati isolani.

Un contesto di enorme importanza per gli iscritti alla serie tricolore che, in questa occasione, avranno modo di calcare il palcoscenico iridato ed usufruiranno dell'incredibile ritorno media che accompagna le tappe del Mondiale Rally.

Primo di categoria e sesto assoluto, questo il risultato al Rally dell'Adriatico di Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri. La gara era valida quale seconda prova del campionato Italiano Rally Terra e si è svolta nella giornata di sabato 26 con partenza e arrivo sul lungomare di Senigallia.
Un risultato prezioso ai fini del campionato, dopo il ritiro per problemi meccanici allo scorso rally di San Marino dove l'equipaggio della Friulmotor occupava saldamente il secondo posto.

La gara marchigiana era caratterizzata da un fondo molto veloce e ghiaioso che tutti gli anni penalizza pesantemente i primi concorrenti che, passando, "puliscono" la strada ai colleghi che seguono. Anche quest'anno il primo giro sulle prove ha attardato le prime autovetture che sono arrivate con pesanti ritardi al primo parco assistenza. Trentin, leader della serie, addirittura era scivolato al 16° posto, Dedo al 10°. Ma i valori in campo nelle successive 8 speciali sono tornati sui giusti livelli e molti di loro hanno potuto parzialmente recuperare.
Dedo con la sua biancorossa Peugeot, è stato sempre leader tra le auto della categoria Super2000 ed è stato autore di passaggi estremamente spettacolari sul veloce tracciato sterrato. Unico errore un testacoda nella prova 7 che gli ha fatto perdere secondi preziosi; senza questo forse la sua veemente rimonta lo avrebbe potuto anche far risalire ancora di un paio di posizioni.
In questa occasione comunque sono state le auto di Gruppo N a dominare la scena giungendo grazie a Colombini, Aghini, Perego, al finlandese Arminen e Pesavento ad occupare i primi posti della classifica finale.

Il prossimo appuntamento è in programma tra sole tre settimane in Costa Smeralda per la terza sfida della serie tricolore, che verrà svolta in concomitanza con la prova italiana del campionato del Mondo Rally.
La gara prenderà il via nella meravigliosa piazza di Porto Cervo venerdì 16 maggio.


Nell'immagine uno spettacolare passaggio di Dedo nella ps8, con la vettura senza il fascione anteriore perso nel testacoda della prova precedente.

Il team Friulmotor si è stretto intorno a Claudio e alla sua famiglia per l’improvvisa ed inaspettata scomparsa del papà Giobatta De Cecco, da tutti gli addetti ai lavori dell’ ambiente automobilistico conosciuto come “Tite”.

Uomo schietto e sincero, Tite era ben voluto da tutti i piloti ed amici dell’ambiente automobilistico sportivo. Non era solo il più grande tifoso del figlio Claudio ma Tite, accompagnato sempre dalla moglie Wanda, a bordo del camper Friulmotor era sempre presente sui campi gara per fornire il catering a piloti, meccanici ed ospiti del team.

Il funerale è stato celebrato martedì 15 aprile presso la chiesa di Cornino di Forgaria Nel Friuli.

Già, è proprio il caso di dire che è andato in fumo l'esordio di Dedo e Massimo nel campionato Italiano Rally 2008! All'inizio della seconda giornata di gara, infatti, sulla biancorossa Peugeot si è verificato un principio di incendio che ha costretto al ritiro il pilota teramano ed il suo navigatore. Ed è veramente un peccato perchè i due avevano chiuso con un ottimo 8° posto assoluto la prima tappa ed erano al 3° tra gli iscritti al Campionato Terra, primario obiettivo stagionale.

Il problema tecnico in realtà è stato causato dalla rottura dello scarico già nelle battute iniziali di gara. Un particolare difettoso o forse progettato male dai tecnici francesi di Peugeot Sport che lo hanno deliberato per la versione 2008 della loro berlinetta.

I meccanici della Friulmotor sono, comunque, intervenuti già nel primo parco assistenza; il limitato tempo a disposizione non ha permesso loro di sostituire il pezzo ma solo di saldarlo. La riparazione, però, non ha tenuto a causa delle forti sollecitazioni, così i gas di scarico hanno prodotto un forte surriscaldamento della parte centrale della scocca e il contemporaneo danneggiamento di alcune parti elettriche. Questo ha provocato altri malfunzionamenti già nelle prove della prima tappa.

La gara è stata resa molto insidiosa dall'abbondante pioggia caduta anche nei giorni precedenti. Il tracciato era una vera e propria distesa di fango. Moltissimi i ritiri sia per uscite di strada che problemi meccanici alle vetture. E questo lascia ancora più l'amaro in bocca perchè tutto il team Peugeot Friulmotor ha perso una ghiotta occasione per accaparrarsi punti nella gara considerata da Dedo la più ostica dell'intero campionato.

Il prossimo appuntamento della serie è previsto nell'ultimo week end di aprile sui veloci sterrati del Rally dell'Adriatico, dove la 207 S2000 potrà esprimere al meglio il suo potenziale, visto che ormai è..... BEN COTTA!

Un tracciato velocissimo e molto tecnico su terra è stato teatro della prima edizione del Rally del Nocciolo, svoltosi nella giornata di domenica 16 marzo nell'entroterra di Viterbo.
Sebbene la gara avesse pochi iscritti a rendere tutto estremamente interessante era a presenza di Paolo Andreucci, pilota ufficiale di Mitsubishi Italia.
Come altri piloti, il fortissimo driver toscano era al via della gara laziale per prepararsi al prossimo Rally di San marino, prima prova su sterrato del campionato italiano Rally 2008.
Andreucci si è aggiudicato la manifestazione ma Dedo, che ha chiuso alle sue spalle, gli è stato vicinissimo in tutti i passaggi. Solo nel primo un problema elettrico alla sua Peugeot gli ha fatto perdere 8 secondi, in una ps dove ne ha accumulati 11 di ritardo.
Nei successivi, sebbene Andreucci disponesse delle gomme XR molto adatte alle condizioni della gara, il ritardo si è attestato sui 4 decimi al km.

Ecco come hanno commentato Dedo ed il suo navigatore Daddoveri la loro prestazione all'arrivo: "Io e Max siamo molto contenti del feeling raggiunto con l'auto e tra due settimane inizieremo il campionato con una buona dose di ottimismo. Il team che gestisce in gara la nostra Peugeot è molto professionale e motivato, stiamo lavorando benissimo. Essere così vicino a Paolo, che tra l'altro disponeva di gomme molto adatte alle condizioni di oggi, è motivo di grande orgoglio per noi.
Abbiamo provato anche diverse soluzioni sia di assetto che di gomme e nella gara-test di oggi abbiamo preso delle informazioni che ci saranno utili in futuro."

La serie tricolore inizierà come detto nell'ultimo week end di marzo, per poi continuare a fine aprile con il velocissimo rally dell'Adriatico.
La terza tappa sarà disputata in concomitanza con la prova Italiana del campionato del Mondo rally che si svolgerà a metà maggio in Sardegna con partenza ed arrivo a Porto Cervo. Una gara dove l'anno scorso Dedo fu velocissimo.

Molti i protagonisti annunciati nella serie 2008. Tra i più accreditati sicuramente Aghini su Subaru ufficiale; la sua presenza però è tutt'ora da confermare dopo la tragedia di cui è stato incolpevolmente protagonista allo scorso rally del Ciocco, dove ha investito una spettatrice.
Sulla stessa Peugeot S2000 che guiderà il nostro Dedo con pneumatici BF Goodrich, ci saranno Mauro Trentin, gommato Yokohama, e Federico Martelli, gommato Pirelli.
Tanti i piloti che disporranno di auto Mitsubishi e Subaru Gr.N, sempre molto performanti sulla terra.
Sono attese, inoltre, alcune Fiat Punto Abarth S2000 e, probabilmente, la bellissima Toyota che il team Grifone ha portato al debutto in Europa lo scorso novembre e che, proprio in questi giorni, è stata testata dal campione francese Didier Auriol.

Come 12 mesi fa a Sansepolcro, in provincia di Arezzo, molti dei piloti protagonisti della serie tricolore si sono dati appuntamento per provare le nuove vetture per la stagione 2008, che è alle porte.

Anche Dedo ha voluto essere della partita, sempre affiancato da Massimo Daddoveri, al volante della Peugeot S2000 che utilizzerà nel campionato Italiano Rally su terra.

La gara toscana ha permesso ai partecipanti di togliere la ruggine dopo la pausa invernale e trovare il miglior set-up per le nuove vetture. Questo il segreto di una seguitissima competizione intelligentemente organizzata un mese prima del primo appuntamento tricolore dal vulcanico Oriano Agostini.

Il percorso interamente sterrato era caratterizzato da un fondo duro e molto lento, certamente non adatto alle auto Super 2000 come quella di Dedo, a loro agio su percorsi veloci. La buona notizia, però, è proprio questa: in una gara non favorevole sia Dedo che Mauro Trentin, pilota di Peugeot Italia su analoga vettura, sono stati molto vicini ai migliori. Questo lascia ben sperare per la competitività che potranno esprimere all'interno del campionato.

Per Dedo è arrivato un 8° posto assoluto che forse va un pò stretto al driver teramano, ma è il ridotto distacco dal vincitore che rende senz'altro soddisfacente la prima uscita stagionale. Già dalla prossima gara, inoltre, la Friulmotor metterà a disposizione il nuovo modello di vettura con le specifiche 2008. Sicuramente la nuova 207 sarà più veloce e performante grazie alla nuova aspirazione che garantirà un incremento di circa 10cv.

Tra due settimane Dedo e Max la testeranno in una gara sempre su fondo sterrato, prima di tuffarsi nella serie tricolore che prenderà il via con il Rally di San Marino nell'ultimo weekend di marzo.

In una assolata, e stranamente calda, Livigno la Peugeot Friulmotor e Dedo hanno presentato la stagione agonistica 2008.
Nella splendida pista ghiacciata ricavata nel letto del lago artificiale della cittadina lombarda, il pilota teramano ha deliziato i tanti amici, giornalisti, tifosi e sponsor che lo hanno raggiunto nella giornata di mercoledì.

Seppur con un inadeguato assetto da terra, la vettura, equipaggiata con gomme a piccola chiodatura, nelle mani di alfredo ha letteralmente danzato sul ghiaccio vivo della pista facendo divertire tutti i presenti. Molti di questi hanno anche affiacato Dedo in auto per alcuni giri mozzafiato.

Alle 13, poi, grande pranzo a base di prodotti tipici in una caratteristica baita. Qui è stato presentato il programma di lavoro della stagione che è alle porte e che vedrà il pilota teramano prendere parte al Campionato Italiano Rally su terra, sempre affiancato dal suo abituale navigatore Massimo Daddoveri.
Sette gli appuntamenti previsti ad iniziare dal rally di San Marino di fine marzo.
Alla prima gara di campionato si arriverà dopo un test di inzio stagione, previsto per il 29 febbraio in toscana, ed un Rally su terra, di allenamento che si terrà nell'entroterra di Arezzo nel primo week-end di marzo.

Confermata la presenza di tutti i principali sponsor del pilota teramano, primo tra tutti la OSLV ITALIA che per l'undicesimo anno consecutivo si affiancherà a Dedo in qualità di main partner. Un ruolo determinante lo avrà anche la ARAN WORLD, azienda abruzzese leader nella produzione e commercializzazione di cucine e mobili per ufficio.
Ci saranno, poi, la ALD Automotive multinazionale specializzata in noleggio lungo termine di vetture a privati ed aziende, la HUMANGEST per il lavoro temporaneo, la BTT che produce vetrate isolanti, la TECNOSOA, la GELCO e tante altre con cui si stanno, proprio in questi giorni, definendo specifici accordi.

Tra i partner tecnici la BF GOODRICH fornirà i pneumatici, la STILO caschi ed interfoni e la OMP il materiale tecnico e l'abbigliamento ignifugo personalizzato.

Meravigliosa la livrea bianco rossa studiata per ottimizzare la visibilità dei vari sponsor, pur rimanendo legata ai colori ufficiali del team. Presentata solo su carta per il momento, verrà mostrata solo in occasione della prima gara ufficiale.

Domenica 3 febbraio il nostro Pierluigi è arrivato alla fatidica soglia del 60. Alcuni non ci arrivano, altri sono belli malconci, invece il nostro eroe è fresco come una rosa, con la stessa immutata voglia di divertirsi che, unita alla serietà nel lavoro, ne fanno un esempio per tutti noi.

Piacevolissima la festa ed ottima la mangiata in quel di Roseto, tra amici di vecchia data e nuovi arrivi. Come la figlia dell'avvocato che, forse, è stata l'unica negli ultimi anni a far alzare il fiatone al nostro eroe, abituato a mettere a sedere sempre tutti con la sua verve.

Proprio in occasione del Suo compleanno SuperPiero ha deciso di donarsi una bella "sedia a rotelle". Peccato che sia alta meno di 10cm da terra ed abbia un motore da 125cc a 4 marce che lo fionderà, almeno una volta alla settimana, ad oltre 100km/h nelle varie piste della zona (quando non nel piazzale aziendale, approfittando della pausa pranzo).

Il figlio Marco, avrà i giorni contati. Ben presto papà Piero gli "pettinerà" le orecchie passandolo da ogni lato.
Pierluigi è così.
E per fortuna!

Auguroni Piero!!!

Tutti sanno della enorme passione che ha il pilota teramano per le auto da rally degli anni '70. Una passione che lo ha portato in Finlandia lo scorso agosto, al volante di una Ford del 1974, ed ora in Trentino per prendere parte alla ormai tradizionale edizione dello Snow Trophy, una gara di regolarità riservata ad auto storiche.

Sempre Ford Escort a trazione posteriore e 2000cc per Dedo e Max, che però questa volta avevano a disposizione un modello del 1980.
Il fondo semi innevato ha reso la gara appassionante per piloti e pubblico che, approfittando della giornata assolata, si è assiepato sia sulle prove speciali che nei tratti di trasferimento.

Dedo ha dato spettacolo, guidando sempre di traverso la Ford, che la Man Meccanica Engineering di Padova aveva appena ultimato dopo un meticoloso restauro durato quasi 3 anni.

Una parentesi divertente e ludica in una terra da sempre molto appassionata delle corse su strada.

A giorni verrà ufficializzato l'impegno di Dedo e Massimo nel Campionato Terra 2008.