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Bellissima vittoria di Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet alla Ronde d'Abruzzo, al volante, per la prima volta, della splendida Peugeot 206 WRC del team Grifone.
Una gara alla quale il pilota teramano ha voluto prendere parte per togliersi la soddisfazione di guidare una auto della categoria WRC, la massima espressione mondiale delle vetture da rally.

Una prova speciale da ripetere 4 volte con scarto del peggior passaggio da parte di tutti i concorrenti: questa la particolare formula che caratterizza i Rally Ronde.
Il tracciato era costituito da un tratto di 14km. tra Montebello di Bertona e Farindola, nell'entroterra di Penne (PE), reso molto tecnico ed insidioso dalla caduta di abbondanti pioggie nella settimana, che hanno coperto l'asfalto di fango e foglie.

Presenti alla gara anche Antonello Fidanza e Lucio Petrocco con le Ford Focus WRC ed Alessandro Gabrielli con un'altra Peugeot 206 WRC.
Nel primo tratto cronometrato era Petrocco a segnare il miglior tempo, ma dopo aver modificato la regolazione delle barre e del differenziale centrale, Dedo si aggiudicava tutte le restanti prove vincendo la gara con circa 24 secondi su Fidanza ed oltre 30 su Petrocco che, a causa di un testacoda sull'ultima prova speciale, perdeva anche il secondo gradino del podio. Quarto Alessandro Gabrielli.

Alla fine Dedo raggiante ha commentato: "E' stata una gara molto combattuta tra noi quattro che avevamo a disposizione questi favolosi prototipi WRC. Su un fondo così insidioso era facile sbagliare e nessuno di noi lo ha fatto pur andando sempre al massimo. Guidare auto di questo genere per un pilota è quanto di più appagante ci possa essere, spero di poter ripetere l'esperienza anche se giustamente la federazione ha messo in disparte questi costosissimi gioielli della tecnica che sono protagonisti del Mondiale Rally assoluto, ma sono banditi dai campionati nazionali." Poi ha concluso: "Più ancora della vittoria mi ha dato grande soddisfazione l'aver preso, nel poco tempo che avevo a disposizione, un buon feeling con un'auto così difficile e professionale."

Sicuramente degno di menzione anche l'ottimo quinto posto assoluto, ed il primo tra le due ruote motrici dietro solo alle WRC, dell'altro teramano presente alla competizione, Umberto Fiorile, autore di una gara da protagonista assoluto al volante di una Renault Clio Gr.A, con la quale ha dominato sin dalle battute iniziali sugli altri concorrenti.

Dopo la bella vittoria al Rally di Roma di due settimane fa e le precedenti al Rally di Teramo e Rally d'Abruzzo, per Dedo e Pollet arriva il quarto successo assoluto stagionale, ancora più prestigoioso perchè conquistato al volante, per la prima volta, di una auto WRC ed in presenza di quotati avversari.

Alfredo De Dominicis, affiancato da Rudy Pollet, ha vinto brillantemente il 22° Rally di Roma, al volante della Mitsubishi Lancer Evo8 del team laziale RallyProject.

La gara è partita sabato 13 novembre alle 18 dall’Eur, dove i concorrenti hanno fatto ritorno alle ore 19 del giorno successivo, dopo aver affrontato 12 tratti cronometrati nell’entroterra del capoluogo laziale per totali 145 km a cui ne vanno aggiunti circa altri 380 di trasferimento.

Il percorso di gara, interamente asfaltato, è stato reso molto insidioso dall’abbondante pioggia caduta nella notte di sabato e dalla presenza addirittura della neve nella parte finale della prova più lunga e selettiva: il passo dei Monti Simbruini, percorsa dai concorrenti 3 volte.

Il pilota teramano è partito subito molto forte, aggiudicandosi la prima prova speciale, ma nel terzo tratto a causa di una foratura alla ruota anteriore destra perdeva circa 30”; la testa della classifica provvisoria passava così al suo compagno di squadra, il pilota locale Massimiliano Rendina.

Alla gara erano ammesse anche le potentissime auto della categoria WRC, veri e propri prototipi banditi dalla federazione dai vari campionati nazionali nel tentativo di ridurre i costi. Sulla carta contro di loro non ci sarebbe stato nulla da fare ma i due piloti della Mitsubishi-Rally Project con le loro Lancer Evo8 Gr.N hanno relegato al terzo posto il favorito della vigilia Luigi Proietti al volante, appunto, di una Peugeot WRC.

Dopo la foratura, attardato di circa 12” dal suo compagno di squadra, Dedo ha cercato la rimonta intavolando con lui una bellissima battaglia sul filo dei decimi. Basti pensare che nella ripetizione della prova da 22km. i due piloti facevano registrare esattamente lo stesso tempo, infliggendo a tutti gli altri avversari distacchi molto pesanti.
A tre prove dal termine il gap era ridotto a 7” quando un cedimento meccanico sull’auto di Rendina ha costretto al ritiro il pilota di casa, lasciando campo libero al driver teramano che a quel punto ha dovuto solo controllare l’altro pilota di casa Luigi Proietti che, nonostante il percorso si fosse asciugato e con la sua WRC avrebbe potuto recuperare, ha accusato alla fine un ritardo di oltre 25”.

Dedo, felicissimo all’arrivo, ha fatto i complimenti al suo sfortunato compagno di squadra, autore di una prestazione maiuscola, ed ha aggiunto: "siamo andati entrambi molto forte ed i distacchi che abbiamo inflitto al vincitore della finalissima del trofeo Renault e a tutti gli altri concorrenti lo dimostrano; è stato molto emozionante correre su un percorso così insidioso lottando sul filo dei decimi con un amico e scherzare con lui tra una prova e l’altra. Forse non avevo mai avuto la fortuna di disputare una gara così serrata contro il mio avversario diretto".

Una bellissima giornata di sport, rimarcata dalla presenza di un pubblico molto numeroso che, nonostante le avverse condizioni metereologiche, ha fatto da meravigliosa cornice alla manifestazione laziale.

Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet sono stati costretti al ritiro nella penultima prova speciale del Rally di Sanremo, quest’anno valevole per il Campionato Italiano Rally.

Purtroppo il driver abruzzese ha commesso un piccolo errore al settimo chilometro del tratto più lungo ed impegnativo del rally, toccando leggermente con il posteriore della sua Mitsubishi Lancer Evo8 su un guardrail. L’auto non aveva subito grossi danni, ma proseguendo nella prova il differenziale posteriore non ha retto alle sollecitazioni, costringendo l’equipaggio al ritiro.

Fino a quel momento il pilota teramano era stato autore di un’ottima prestazione che lo aveva portato ad occupare la quarta piazza in Gr.N.
Nonostante il ritiro, la gara è da considerare molto positiva per i distacchi minimi dal pilota ufficiale Mitsubishi, Luca Cantamessa e dai due alfieri Subaru, Andrea Navarra e Piero Longhi, che con il risultato conseguito in questa gara hanno conquistato il primo e il secondo posto nel Campionato Italiano 2004.

Ottimo il lavoro svolto dalla squadra RallyProject di Roma che ha fornito una vettura veloce ed affidabile, portata in gara per la prima volta con le gomme Michelin.

Simpatica ed efficace l’iniziativa portata avanti a favore dello sponsor EXEL MOTOR, invitando circa quaranta rappresentanti della ditta francese, accompagnati sulle varie prove speciali con cinque bus navetta e offrendo a due fortunati estratti un viaggio premio.

E’ stato concluso un interessante accordo di sponsorizzazione tra la ditta francese EXEL MOTOR, specializzata in garanzie per auto usate, ed il pilota teramano Alfredo De Dominicis.

I primi contatti c’erano già stati prima dell’estate ma solo adesso è stato definito un completo programma pubblicitario che sfrutterà gli eventi nei quali Dedo sarà protagonista quale occasione promozionale.

E così già nel prossimo fine settimana è prevista la partecipazione al prestigioso Rally di Sanremo, ex prova del Mondiale, quest’anno valida come penultimo appuntamento del Campionato Italiano.
La competizione si svolgerà nell’intera giornata di sabato su un tracciato particolarmente impegnativo costituito da 7 tratti cronometrati, due dei quali lunghi ben 40km.
Alfredo De Dominicis, navigato da Rudy Pollet, sarà al volante della stessa Mitsubishi Lancer Evolution del team Rallyproject con cui ha trionfato allo scorso rally d’Abruzzo ma la novità è rappresentata dalle gomme: per la prima volta in Italia, infatti, verranno usati pneumatici Michelin su un’auto Gruppo N.
L’azzardata scelta è stata fatta per testare la competitività delle coperture francesi che potrebbero diventare partner tecnico nella stagione 2005.

I principali avversari di Alfredo De Dominicis saranno sicuramente i tre alfieri della Subaru: Andrea Navarra e Piero Longhi che sono ancora in lizza per il Campionato Italiano ed il pilota locale Sandro Sottile; a questi poi si aggiunge occasionalmente anche Andrea Aghini. Tra le Mitsubishi il favorito d’obbligo è il bravo Luca Cantamessa con la Evo8 del team ufficiale.
Essendo, però, il tracciato completamente asfaltato le auto Super1600 sicuramente saranno le protagoniste grazie al loro basso peso; tra queste le Fiat Punto di Giandomenico Basso, Paolo Andreucci e Matteo Gamba sono le più veloci, ma la nuova Citroen C2 di Luca Rossetti, le Peugeot 206 di Renato Travaglia e Piero Liatti e le Renault Clio di Andrea Dallavilla e Franco Cunico non saranno da meno, anche in considerazione del fatto che lo storico percorso del Sanremo è ben noto a tutti i protagonisti del campionato nazionale.

L’agenzia che cura l’immagine del driver abruzzese allestirà un hospitality sul lungomare di Sanremo, in prossimità del parco assistenza vetture, dove gli invitati potranno seguire la gara da una posizione privilegiata e saranno poi accompagnati con dei pulmini dai responsabili della ditta sponsor su alcune delle prove speciali in programma.
Una formula interessante ed atipica studiata per promuovere al meglio i rapporti commerciali, che nella stagione 2005 potrebbe essere ripetuta in tutte le gare del campionato Italiano.

Dopo aver disputato lo shakedown Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet, insieme a Massimiliano Rendina titolare del Team Mitsubishi-Rallyproject, hanno di comune accordo deciso di non prendere il via al 25° Rally del Gargano, quinta prova del Trofeo Mitsubishi.

Dedo ha così commentato la scelta: "Purtroppo sapevo che in questa gara non avrei potuto disporre del mio assetto per la bella Mitsubishi Lancer Evo8 con la quale ho disputato le ultime due gare di questa stagione.
Il team ha cercato invano di mettermi a disposizione il materiale che avevo chiesto ma non è stato possibile reperirlo in tempo. Così mi hanno portato una vettura con il loro assetto standard ma, dopo aver fatto lo shakedown ed aver costatato che proprio non ero a mio agio, abbiamo preferito non partire."

Rudy Pollet, navigatore di Dedo, ha poi aggiunto: "La scelta è stata molto sofferta perchè avevamo voglia di correre sulle bellissime strade della foresta umbra, a nord di Mattinata, ed anche per il bel potenziale che l'auto ha nelle altre componenti.
Però in quelle condizioni sarebbe stato impossibile per noi fare una gara di vertice e, visto che questa era l'unica finalità che aveva la nostra partecipazione alla gara pugliese, abbiamo serenamente deciso di spostare il budget a disposizione su un altro evento."

Dedo e Rudy sostituiranno, infatti, la gara non disputata con la prestigiosa partecipazione al Rally di Sanremo, valido quest'anno per il campionato Italiano Assoluto, previsto per la prima decade di ottobre.

A Foggia il Gruppo N è stato vinto da Alex Bruschetta con un piccolo vantaggio su Fabio Gianfico e Sergio Pianezzola; i tre hanno disputato una competizione di altissimo livello sempre racchiusi in pochi secondi.

Alfredo De Dominicis, affiancato da Massimo Daddoveri, ha vinto brillantemente il 22° Rally d'Abruzzo, al volante della Mitsubishi Lancer Evo8 del team Rally Project di Roma.

La gara è partita sabato 31 luglio alle 14 dal lungomare di Pescara, dove i concorrenti hanno fatto ritorno alle ore 23,20 dopo aver affrontato 8 tratti cronometrati nell’entroterra del capoluogo abruzzese per totali 72 km.

La vittoria dell'equipaggio teramano è maturata chiaramente sin dalle battute iniziali quando hanno inflitto al secondo in classifica, il pilota locale e compagno di squadra Lucio Petrocco, un distacco di quasi 1 secondo al km.

In realtà non è stato tutto facile come potrebbe sembrare, infatti Dedo ha dovuto affrontare la gara con un problema all'ammortizzatore posteriore destro che rendeva l'auto molto difficile da controllare nelle insidiose e veloci strade abruzzesi.

Una intelligente scelta di gomme ed il conseguente ottimo scratch sulla prima prova speciale hanno fatto da prologo a tre vittorie nette in altrettante ripetizioni della prova più lunga e tecnica della gara, “Villa Celiera”.
Solo nella prova speciale “Vicoli” di 5 km. caratterizzata da curvoni lunghi, Dedo non riusciva ad essere il più veloce proprio a causa del problema tecnico sopra citato, ma il distacco è stato comunque sempre contenuto in meno di due secondi.

Al termine dei tratti cronometrati dunque la classifica li vedeva vincitori con 28 secondi di vantaggio sull’equipaggio vincitore della passata edizione: Petrocco-Dalbard e con quasi un minuto e trenta su Pisciotto-Silecchia al volante di una Renault Clio S1600.

Alla festa dell’equipaggio teramano ha fatto da indimenticabile contorno la presenza massiccia della ditta sponsor Gioel Italia, che ha seguito la manifestazione allestendo una hospitality di oltre 50mq. collocata proprio a lato del palco partenza. Moltissimi i dipendenti presenti che hanno sostenuto Dedo.
Molto apprezzato è stato anche il simulatore di guida a disposizione gratuita degli spettatori, come pure il mega schermo con i cameracar di alcune delle gare mondiali di cui Alfredo è stato protagonista nelle scorse due stagioni.
Oltre 500 t-shirt ed altri gadgets regalati hanno fatto felici i passanti e i tanti curiosi intervenuti.
Un modo particolarmente efficace per rimarcare la presenza sul territorio di una delle ditte che in soli 9 anni è sicuramente diventata una delle migliori realtà imprenditoriali nazionali.

E' ancora una rottura meccanica a privare Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet di un risultato importante.
Infatti nella penultima prova speciale del Rally delle Valli Pordenonesi, valido quale quarta prova del Trofeo Mitsubishi, è stato il cedimento del differenziale posteriore sulla bella Lancer Evo8 a mettere fine ad una ottima gara dell'equipaggio abruzzese.

Dopo 7 delle 9 speciali, infatti, Dedo occupava saldamente la quinta posizione assoluta e soprattutto un eccellente secondo posto nella speciale classifica del Trofeo Mitsubishi.
Questo ottimo risultato che si stava concretizzando, avrebbe fatto balzare il nostro pilota ai vertici della classifica di campionato, grazie anche al simultaneo ritiro di due dei maggiori pretendenti al titolo: sergio Pianezzola e Fabio Gianfico.

Invece proprio allo spuntare del sole è arrivata la beffa, dopo una intera nottata di gara sulle insidiosissime e bagnate strade delle valli pordenonesi.

La gara veneta è uno degli appuntamenti di maggior tradizione del panorama rallistico nazionale. L'edizione 2004 prevedeva la partenza da Piancavallo alle 21 di sabato 24 luglio, per una affascinante competizione in notturna.
Ed è sempre nella nota località sciistica che, dopo 9 tratti cronometrati, ne ha fatto ritorno alle 10 della mattina seguente.

Le mutevoli condizioni atmosferiche hanno reso molto insidioso il percorso per tutti i concorrenti, soprattutto nella famosa prova del Monte Rest lunga 22km. che, in passato, è stata teatro di epiche "battaglie".

Sebbene Dedo abbia lamentato un problema ai freni nella seconda e terza prova speciale, cosa che gli ha fatto perdere circa una trentina di secondi, è riuscito a limitare i danni, chiudendo il primo giro al 9° posto assoluto e 4° di Trofeo.
Dopo aver cambiato e rodato diversamente le pastiglie anteriori al parco assistenza, è stato autore di ottimi riscontri cronometrici nelle speciali seguenti riuscendo a risalire, appunto, fino alla quinta posizione assoluta e la seconda di Gr.N, prima di essere costretto al ritiro.

La gara è stata vinta da Davide Gatti, sempre velocissimo su asfalto, davanti ad Alex Bruschetta.

E' durata poco la partecipazione di Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri al Rally di San Martino di Castrozza 2004, al volante della bella Mitsubishi Lancer Evo8 della Ralliart Italia.

La gara era valevole per il Campionato Italiano Assoluto, divenuto da un paio di stagioni sicuramente uno dei più combattuti del Mondo grazie alla presenza di Subaru, Fiat, Mitsubishi, Peugeot e Citroen in veste ufficiale e di Renault con un paio di ottimi team privati.

Dopo un buon avvio i nostri piloti sono stati costretti al ritiro a causa della rottura del differenziale anteriore della berlina giapponese con cui hanno affrontato la gara.
Una rottura inspiegabile che ha lasciato senza parole l'intero team, i piloti e i tanti fans di Dedo che annualmente cerca di onorare al meglio questa gara, visto che si svolge proprio nella terra del suo sponsor storico: la Gioel Italia.

Alfredo ha così commentato la sua breve gara tornando al parco assistenza di Basega di Pinè: "Sono veramente demoralizzato, questa è una competizione per me molto importante ma per il secondo anno consecutivo non riesco a finire neanche la prima delle due tappe previste a causa di banali guasti meccanici.
Avevamo un auto molto performante e nonostante l'avessi provata solo nello shakedown, avevamo fatto segnare tempi molto buoni nelle due prove che abbiamo svolto regolarmente."

Adesso il Rally delle valli Pordenonesi, nuova tappa del Trofeo Mitsubishi 2004, aspetta Dedo che sarà nuovamente affiancato dal suo abituale navigatore Rudy Pollet.

Dedo si ripete al Rally di Teramo cogliendo la seconda vittoria assoluta consecutiva nella gara a lui tanto cara.

Affiancato da Claudio Vischioni ed al volante della Mitsubishi Lancer Evo7 del team Cibiemme, Alfredo si è aggiudicato tutte le 9 prove speciali, distanziando di quasi due minuti l'equipaggio secondo classificato: Petrocco-Dalbard sempre su Mitsubishi.

Ecco come ha commentato il pilota teramano la sua bella vittoria: "oggi io e Claudio ci divertiti molto, anche grazie alle mutevoli condizioni atmosferiche che hanno reso le prove speciali molto viscide ed insidiose.
Non nascondo che ero più teso di altre occasioni, proprio per il fatto di correre sulle strade di casa ed essere "obbligato" a vincere. Alla fine, però, è andato tutto bene.
In gara abbiamo preso subito un discreto vantaggio e poi ho amministrato senza prendere rischi. Ho cercato di far divertire il foltissimo pubblico presente guidando in maniera più spettacolare che redditizia, una volta tanto questo era possibile e non ho voluto farmi sfuggire l'occasione!

Mi sono trovato benissimo con il mio occasionale navigatore, Claudio Vischioni, che oltre ad essere molto bravo e professionale, con piacere, l'ho sentito molto coinvolto in quello che stavamo facendo.

Devo fare i complimenti anche alla squadra che è stata molto disponibile e mi ha portato un mezzo veloce ed affidabile. Il direttore sportivo Alex Fiorio mi ha telefonato continuamente dal Belgio per aiutami nella scelta del miglior set-up e delle gomme."

A poco più di un anno dalla 13° edizione si rinnova l'appuntamento con il Rally di Teramo, quest'anno valevole per la Coppa Italia 7°zona.

La manifestazione organizzata dall'Automobil Club di Teramo sarà composta da 9 prove speciali, 3 da ripetere 3 volte, per complessivi 82km. cronometrati, a cui se ne aggiungeranno altri 240 in trasferimento.
Oltre alla classica, e bellissima, prova di Roiano di 14km. sono state inserite Rapino di 8 e Varano di 4.

Il via è previsto alle ore 18 di sabato 5 giugno dal Corso cittadino ove i circa 60 concorrenti iscritti faranno ritorno dopo quasi due ore, necessarie a fare un settore-passerella per alcuni paesi della provincia.
La manifestazione in realtà entrerà nel vivo la mattina dopo alle 9 e terminerà alle 18, sempre lungo Corso S.Giorgio.

Alfredo De Dominicis, vincitore assoluto della passata edizione prenderà il via con la Mitsubishi Lancer Evo7 del team Cibiemme, diretto da Alex Fiorio, e sarà affiancato dal navigatore Claudio Vischioni.

Molta attesa in città per l'evento sportivo che in soli 3 anni è tornato ad essere un appuntamento irrinunciabile per l'appasionato pubblico teramano che, soprattutto nella passata edizione, fu incredibilmente numeroso.

Interessante il coinvolgimento delle televisioni locali Teleponte e SeiTV che seguiranno la manifestazione nelle due giornate e proveranno anche a sperimentare una diretta nell'arco della giornata di domenica, cosa rarissima per questo spettacolare sport.

Molta delusione per Alfredo De Dominicis e Danilo Fappani al Rally della Lanterna, terzo appuntamento del trofeo Mitsubishi 2004.

C'era grande ottimismo dopo il positivo test fatto in provincia di Varese, ma già nello shakedown l'auto accusava uno strano comportamento, che la rendeva assolutamente inguidabile.
Il team Nocentini sta in queste ore smontando la Lancer Evo7 per capire cosa ha causato l'anomalia, probabilmente dovuta alla rottura della pompa del differenziale.

Una battuta d'arresto che proprio non ci voleva dopo il bel secondo posto conquistato nella gara precedente, che aveva rilanciato il pilota teramano nella classifica del Trofeo.

La gara è stata vinta da Davide Gatti. Il secondo posto invece è stato conquistato da Sergio Pianezzola, che ora ha preso letteralmente il largo nella classifica generale del Campionato.

Fino allo scorso venerdì sembrava impossibile per Alfredo De Dominicis prendere parte al Rally Liburna, secondo appuntamento del Trofeo Mitsubishi 2004, a causa di una fortissima tendinite al braccio destro.
Dopo aver tenuto l'arto "steccato" per una settimana ed aver effettuato le ricognizioni con un auto a cambio automatico, ha provato a guidare la sua Mitsubishi Evo7 nello shakedown di venerdì, non senza problemi.

Dopo lo stop al precedente Rally delle Prealpi Trevigiane era importantissimo per lui, ed il team di Nocentini, non perdere un’altra occasione e così è sceso in gara motivato come non mai.

Al Liburna il driver teramano è stato sempre a ridosso dei primi e, con una terza sezione molto positiva, è riuscito ad acciuffare una preziosissima seconda posizione alle spalle di Sergio Pianezzola.

La gara, che ha preso il via da Montalcino (SI) sabato mattina, era costituita da 9 prove speciali, per un totale di quasi 100km. cronometrati su un tracciato interamente sterrato, reso ancora più insidioso e spettacolare dalle abbondati piogge di questo week-end.

Dedo ha così commentato al termine della gara: “Sono contentissimo per il risultato soprattutto perché non credevo proprio di riuscire a prendere il via visto il problema al braccio. Ma il tracciato di gara era stupendo, e il lavoro che avevo fatto con il mio preparatore Mauro Nocentini una decina di giorni fa in un test, ci aveva permesso di trovare un set-up perfetto sulla nostra vettura; per questo ero sicuro che avremmo fatto bene.
Il mio team ha fatto un lavoro ottimo, la macchina non ha accusato il minimo problema ed era molto efficace e piacevole da guidare sul bellissimo fondo sterrato della gara toscana.
Questo risultato ci rilancia in Campionato ed ora abbiamo da affrontare tre gare su asfalto nelle quali sono sicuro che potremo puntare alla vittoria.”

La classifica del campionato vede Sergio Pianezzola leader con 32 punti seguito da Alex Bruschetta con 20, Paolo Pesavento con 16, Alfredo De Dominicis con 15 e Fabio Gianfico con 7.

Il prossimo appuntamento sarà a Genova dove, nel secondo week-end di maggio, si disputerà il Rally della Lanterna.

Il Rally delle Prealpi Trevigiane, primo appuntamento del Trofeo Mitsubishi e del Trofeo Italiano Rally, non ha rappresentato il migliore degli esordi che Dedo e Pollet si aspettavano nella serie organizzata dalla Ralliart Italy.

La prestazione del pilota teramano, infatti, è stata tormentata fin dall'inizio da un anomala usura delle gomme anteriori della Mitsubishi Lancer Evo7; poi nell'ultimo tratto cronometrato, il dodicesimo, a causa di una panne elettrica l'auto si è ammutolita per alcuni minuti facendo precipitare l'equipaggio abruzzese molto indietro in classifica.

Ecco come Dedo ha commentato la gara: "Sono molto contento di come ho guidato, nonostante l'anomala usura dei pneumatici anteriori non ci ha permesso di segnare i tempi che mi aspettavo. Siamo riusciti a non commenttere il minimo errore tanto che, a due terzi di gara, avevamo anche recuperato molte posizioni in classifica arrivando ad occupare il 5° posto.
Nel tentativo di conquistare qualche altra posizione, prima del terzo giro, abbiamo montato una diversa centralina per la gestione del differenziale centrale ma la scelta non è stata corretta e la guidabilità dell'auto è notevolmente peggiorata, ed anche l'usura dei pneumatici anteriori è tornata ad aumentare.
Poi, a soli 5 km. dal traguardo il problema elettrico ha rappresentato la beffa finale."

La gara è stata dominata da Sergio Pianezzola, che si è però dovuto accontentare del secondo posto, a vantaggio di Alex Bruschetta, a causa di un problema meccanico che gli ha fatto perdere circa 40 secondi nel corso della decima prova.

Prima delle prossima gara Mauro Nocentini ha organizzato una sessione di test in Toscana, per preparare al meglio la partecipazione al Rally Liburna in programma nel terzo week end di aprile.

Debutto in agrodolce per Dedo con il team Nocentini al Tutto Terra Toscana, prima gara del campionato Italiano 2004, dove il pilota teramano ha partecipato per testare la macchina del team lombardo, con cui sarà protagonista del nuovo Trofeo Mitsubishi.

La gara si è svolta nella zona di Volterra ed era costitiuta da due tappe con un percorso interamente sterrato.
Le abbondanti precipitazioni di questi giorni hanno reso insidiosissima la competizione, che ha visto anche imbiancati dalla neve alcuni dei tratti cronometrati.

La gara di Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet è stata caratterizzata da buone prestazioni velocistiche ma, purtroppo, anche da alcuni errori che ne hanno condizionato negativamente il risultato.

Infatti dopo un buon avvio, nella terza speciale a causa di un banale testacoda sfortunatamente Dedo rompe la fanaliera supplementare ed il faro anteriore sinistro; in queste condizioni è costretto ad affrontare due prove speciali notturne, pagando un dazio pesantissimo e scivolando dalla 9° alla 17° posizione assoluta.

All'inizio della seconda tappa è una foratura a far perdere una quarantina di secondi.
Nelle successive tre prove speciali è autore di buoni tempi e riesce a risalire fino alla 11° posizione, ma nella successiva un problema ad un manicotto del turbo fa perdere potenza alla bella Mitsubishi preparata da Nocentini.

Nella ps11, la terz'ultima, Dedo esce di strada e perde un altro minuto prima di poter ripartire. Decide così di ritirarsi, anche se l'auto sarebbe stata in perfette condizioni per terminare la gara.

Ecco il commento di Alfredo al parco subito dopo il ritiro: "Non ho intenzione di partecipare al Campionato Italiano, ero qui per debuttare con il mio nuovo team prima dell'inizio del Trofeo Mitsubishi e, visto che la gara era ormai compromessa, non mi è interessato arrivare al traguardo.
Ho fatto alcuni buoni tempi e per questo sono molto contento, ma purtroppo ho fatto anche degli errori che non dovrei commettere." Poi ha continuato: "Sono veramente contento di lavorare con questo nuovo team e con Mauro Nocentini. La macchina è molto performante e soprattutto ho visto che la squadra ha una gran voglia di mettere me, ed il mio compagno Gianluca Vita, nelle migliori condizioni per fare al meglio le gare che abbiamo in programma."

Tre indimenticabili giornate di gara tra le foreste innevate della regione del Varmland, su un affascinate percorso di 2000Km. di cui 400 cronometrati in 19 prove speciali.
Una media in gara di oltre 120km/h su velocissime stradine dal fondo ghiacciato, dove i tanti dossi fanno letteralmente volare le auto partecipanti.
Oltre 70 equipaggi al via ed una cornice di pubblico da lasciare senza parole.
Questi i numeri della edizione 2004, la 55°, del Rally Mondiale di Svezia.

Alfredo de Dominicis e Rudy Pollet l'hanno conclusa al 35°posto assoluto, 20°di Gr.N, al volante della Mitsubishi Lancer Evo7 della Ralliart Italy.
Considerata dal pilota teramano la più bella ed appagante gara del circuito mondiale, la competizione su neve per eccellenza neanche quest'anno gli ha riservato le soddisfazioni che sperava e meritava.
Dedo, infatti, non è riuscito ad essere veloce come avrebbe voluto nei tre giorni di gara e due forature, una nella prima e l'altra nella seconda tappa, non lo hanno aiutato facendogli perdere tempo prezioso ed alcune posizioni.
Una storia di amore e odio quella con la gara svedese che tanto appassiona e rispetta, ma che ancora una volta delude le sue aspettative.

Adesso in programma c'è la partecipazione alla prima gara del Campionato Italiano, il Rally tutto Terra Toscana, in programma nell'ultimo week-end di febbraio nell'entroterra di Volterra in provincia di Pisa.

La partecipazione all’Arctic Rally era stata organizzata al solo fine di allenarsi in vista della prima gara del Mondiale Produzione in programma all’inizio di febbraio in Svezia; ma sulle nevi finlandesi Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet speravano di divertirsi in modo molto diverso.
In gara per la prima volta al volante di una Subaru Impreza Wrx di un team locale, l’equipaggio italiano è stato costretto al ritiro proprio all’inizio della seconda tappa quando un concorrente che lo precedeva, uscendo di strada, ha portato sul tracciato due grosse pietre che sono state fatali a molti piloti che seguivano. Hanno forato, infatti, nello stesso tratto ben 18 auto, senza che il commissario presente segnalasse la presenza dell ostacolo.
Purtroppo proprio Dedo ha avuto la peggio, dato che, oltre a forare, ha rotto un braccio della sospensione.

Il motivo di maggiore delusione però è stato il non riuscire a trovare il giusto feeling con la vettura, molto diversa dalla Mitsubishi con cui corre ormai da alcune stagioni, ed non essere riuscito a far registrare tempi interessanti nelle 5 prove speciali disputate, in notturna, nella prima tappa.

La gara più caratteristica del campionato Finlandese ha sicuramente confermato quanto difficile sia correre su questo genere di percorsi dove il fondo muta continuamente in funzione delle condizioni atmosferiche e le medie sono elevatissime.

Adesso ci sono due giorni di riposo prima di cominciare le ricognizioni del Rally di Svezia dove Dedo tornerà al volante della bella Mitsubishi Lancer Evo7 della Ralliart Italia.

Inizierà nei giorni 30 e 31 gennaio a Rovaniemi, in Lapponia, l’avventura agonistica 2004 di Alfredo De Dominicis con la partecipazione all’Arctic Rally, gara valevole per il Campionato Europeo e per il Campionato Finlandese Rally.

Due tappe per oltre 1000 km, di cui circa 260 cronometrati, su un tracciato completamente innevato che si snoda nell’incantevole scenario dell’estremo nord della Finlandia, la terra che, a ragione, viene considerata la patria del rallysmo.
Nel “paese di Babbo Natale” in questo periodo ci sono solo poche ore di luce al giorno e quindi gran parte della manifestazione si svolgerà in una affascinante ed insolita ambientazione notturna.
Non sarà certo questo a ridurre l’incredibile seguito che questo tradizionale evento tutti gli anni è capace di far registrare, con migliaia di appassionati festanti che si riversano sulle prove speciali a bordo di motoslitte.

Dedo ha accettato con entusiasmo l’invito di un piccolo team locale che metterà a disposizione una Subaru Impreza Wrx Gr.N. Guidare per la prima volta “l’alter ego” della usuale Mitsubishi Lancer sarà per il pilota abruzzese un ulteriore motivo di curiosità, in una gara per super-specialisti.

L’Arctic, in realtà rappresenterà una ottima palestra di allenamento in vista del primo appuntamento mondiale in Svezia che si disputerà proprio nel fine settimana successivo.

La gara svedese, composta come sempre da tre tappe che si snoderanno attorno alla città di Hagfors, è il primo appuntamento del Campionato del Mondo Produzione che anche quest’anno vedrà la partecipazioni di piloti e team di altissimo livello.

Visto il passaggio di Giovanni Bernacchini al team Suzuki, Dedo sarà affiancato da Rudy Pollet, già suo navigatore nelle stagioni 2001 e 2002, e finalmente tornerà al volante della Mitsubishi Lancer Evo7 del team ufficiale Mitsubishi - Ralliart Italy.
La struttura italiana scenderà in campo con ben 3 vetture affidate, oltre che al nostro pilota, a: Gigi Galli e Daniel Solà.