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Una stagione stregata questa di Alfredo De Dominicis e Maurizio Messina nel campionato Italiano Rally 2005, giunto finalmente al termine con il decimo appuntamento, svoltosi lo scorso fine settimana in Costa Smeralda.

Nelle fasi iniziali di gara, infatti, sulla biancorossa Mitsubishi Lancer Evo8 del team Rallyproject ha ceduto il propulsore, costringendo l'equipaggio teramano al ritiro.

In realtà sono stati molti gli equipaggi ad accusare problemi al motore e questo ha fatto anche pensare gli addetti ai lavori che ci possa essere stata qualche anomalia nella fornitura della speciale benzina che viene utilizzata in gara da tutti i concorrenti.

La competizione sarda era decisiva per l'assegnazione del titolo costruttori, vinto dalla Mitsubishi grazie alla successo in gara del suo alfiere, Andrea Navarra.
Secondo assoluto si è classificato Andrea Aghini su Subaru, mentre anche il neo campione italiano, Piero Longhi, su analoga vettura, è stato costretto al ritiro per rottura del motore.

Dopo mesi di gare su asfalto il campionato italiano rally è tornato a solcare strade sterrate. Il Rally di San Crispino, disputato come al solito nella prima settimana di novembre, ha rappresentato la nona delle dieci tappe del tricolore 2005.

Alfredo De Dominicis, reduce dalla bellissima prestazione in terra americana, è stato costretto al ritiro da un errore nella terza prova speciale quando è arrivato leggermente lungo in un fangoso tratto in discesa, urtando un terrapieno.
La rottura del radiatore non gli ha permesso di terminare la prova e di continuare la gara.
Ecco il commento di Dedo al parco assistenza: "Sono veramente incavolato. Potevamo fare una gran gara ed il tempo realizzato nella seconda prova, fatta per un terzo con un problema ai freni, ne è la dimostrazione.
Invece ho commesso un piccolo errore che mi è costato molto caro; in una gara a me sconosciuta con un fondo così insidioso ci può stare anche perchè stavo andando al limite, ma ciò non mi consola.
Stavamo abbassando i nostri tempi del giro precedente svolto di giorno, mentre i nostri avversari li hanno alzati di oltre 1 sec/km. Questo era frutto di una azzeccata scelta di gomme che invece al primo giro mi aveva penalizzato.
Nell'Italiano ho raccolto veramente molto poco e non sono riuscito ad esprimenrmi come potrei. Sono proprio deluso."

La bellissima gara romagnola ha potuto vantare un parco pertenti incredibile; infatti, oltre ai soliti 22 agguerritissimi protagonisti iscritti alla serie maggiore, la competizione ha avuto al via una trentina di altri equipaggi di primissimo livello in lizza per le fasi finali dei trofei Mitsubishi e Subaru.
La vittoria è andata al campione uscente Andrea Navarra, che ha anche portato al debutto la nuova Mitsubishi Lancer Evo9.

Adesso resta da disputare solo il rally della Costa Smeralda nel primo week end di dicembre.
Una gara importantissima per il Campionato costruttori che vede Subaru e Mitsubishi separati da soli 3 punti in una classifica che vede ormai da tempo fuori dai giochi Fiat, Renault e Citroen.

Il titolo piloti invece è già dallo scorso Rally di Sanremo nelle mani dell'alfiere Subaru, Piero Longhi, giunto quarto assoluto nella gara romagnola.

Grandissima prestazione del pilota teramano Alfredo De Dominics al "Lake Superior Rally" ultima gara del campionato Americano Rally, svoltasi in Michigan lo scorso week end.

Partito un pò in sordina per capire l'innovativo sistema computerizzato che viene utilizzato in questa serie per il rilevamento del percorso di gara, Dedo ha aumentato il passo già dalla terza prova, disputata in notturna. E' stato, però, nella seconda tappa che ha saputo dare il meglio di sé, aggiundicandosi consecutivamente 3 prove speciali davanti al due volte campione Americano Pat Richards su Subaru e ai due piloti ufficiali Subaru USA, Pastrana e Block.

La partecipazione alla gara statunitense è stata offerta al pilota teramano dal Team Mitsubishi CASCADE USA, interessato a conoscere il raggiunto livello di competitività della loro vettura, ponendola nelle mani di un pilota europeo di esperienza.

Ecco il commento di Alfredo alla fine della gara: "E' stata una bellissima esperienza. Ero curioso di capire il sistema di rilevamento usato in questo campionato dove i piloti non possono effettuare ricognizioni del percorso. Bisogna affrontarlo in gara per la prima volta solo con un book dato dagli organizatori immediatamente prima della partenza. Per me è stato difficile per due motivi: non potevo sapere la corrispondenza tra le loro simbologie e quelle che uso nel mio sistema, inoltre il codice mi è stato fornito in un inglese abbreviato.
Credo di aver disputato una ottima gara, dando parecchie indicazioni tecniche e dimostrando al team di poter essere affidabile ed anche veloce visto che nella seconda tappa ho vinto varie prove. Con una vecchia Mitsubishi Evo7 essere stato sempre vicino ai migliori, che qui si giocavano le sorti del campionato e disponevano delle ultime Subaru, mi ha appagato molto."

La gara si e' svolta nell'entrotrerra di Houghton, una piccola cittadina nello stato del Michigan affacciata sul Lake Superior. Quattordici i tratti cronometrati, in due tappe per complessive 90 miglia, circa 150km. Il tutto su un fondo sterrato, a volte sabbioso altre volte compatto, reso insidioso dall'abbondante pioggia caduta in settimana.

Alla fine Dedo ha chiuso al 5' posto assoluto, a pochi secondi dalla quarta piazza ed a poco più di 1 minuto dal vincitore, Patrick Richard, che ha anche conquistato per la seconda volta consecutiva il successo nel Campionato.

Dopo questa piacevole parentesi extraeuropea, Alfredo De Dominicis sara' impegnato nella penultima gara del campionato Italiano, il Rally di San Crispino, in programma nel primo week end di novembre in Romagna.

Il rally della Costa Smeralda, nona e penultima tappa del Campionato Italiano Rally 2005, in programma dal 13 al 16 ottobre, è stato rinviato al primo week-end di dicembre per problemi tra gli organizzatori dell'evento e l'amministrazione regionale sarda.

Alla luce di questa modifica del calendario CIR, il prossimo appuntamento della massima serie nazionale rally si terrà in romagna dal 3 al 5 novembre, ove è in programma il Rally di San Crispino.

Assegnato con due gare di anticipo il titolo piloti al driver piemontese Piero Longhi, resta da decidere a chi andrà la corona nel campionato marche dove Subaru e Mitsubishi sono ancora in serrata lotta.

Alfredo De Dominicis, come previsto, prenderà parte alle ultime due gare della serie al volante della solita Mitsubishi Lancer del team Rallyproject; non è da escludere anche la sua partecipazione ad un'altra competizione fuori campionato, dopo il forzato forfait al Rally di Sanremo, causato da una fastidiosa forma di corioretinite all'occhio sinistro.

Alfredo De Dominicis salterà il Rally di Sanremo, ottava prova delle dieci in programma nel Campionato Italiano Rally 2005.
La decisione è maturata ieri, 15 settembre, dopo essere stato nuovamente visitato all'ospedale di Teramo dal dott.Labrozzi, che ha riscontrato all'occhio sinistro del pilota teramano, una fastidiosa forma di Corioretinite sierosa centrale. E' un'affezione caratterizzata dalla comparsa di edema circoscritto alla regione maculare causato dalla essudazione dei capillari della coroide. Nella foto è visibile una sezione della retina e dell'edema presente.

Il problema era stato avvertito da Dedo alla vigilia del Rally Alpi Orientali e i controlli fatti nella settimana successiva avevano confermato la diagnosi fatta ad Udine.
In genere questa patologia spontaneamente regredisce in poco più di un mese ma in questo caso i tempi sembrano essere più lunghi.

Gianni Chiodi, sindaco di Teramo, domenica 11 settembre ha sposato Alfredo e Alessia presso il Municipio della città.

Parenti e amici, dopo aver partecipato ad una caccia al tesoro organizzata dai novelli sposi, si sono trovati (tutti tranne un disperso!) a Casa de campo, una accogliente tenuta di campagna a pochi chilometri dal mare.

Ad immortalare l'evento è intervenuto Massimo Bettiol, fotografo sportivo di impareggiabile valore, grande amico di Dedo.

Alfredo De Dominicis e Maurizio Messina non concludono il Rally delle Alpi Orientali, settima prova del massimo campionato nazionale di rally.
A fermare la loro corsa è un errore del pilota che, nel decimo dei dodici tratti cronometrati previsti, in una lunga curva destra, tocca un guard-rail danneggiando l'anteriore della sua Mitsubishi Lancer Evo8.

"Non ho disputato una bella gara." ha sentenziato Dedo commentando la sua prestazione. Poi ha aggiunto: "A parte l'errore che mi ha costretto al ritiro, nei due giorni di gara non sono riuscito a trovare il feeling giusto con questo difficile tracciato e i miei tempi non sono stati all'altezza di quelli fatti registrare dai miei migliori avversari. Un peccato soprattutto perchè la nostra auto era ben più performante di quella che avevamo nei precedenti due appuntamenti del tricolore. Mi dispiace molto; il mio team aveva lavorato ottimamente e non sono riuscito a ripagarli come meritavano."

La gara è stata vinta dalla Subaru di Andrea Aghini che poi, però, è stato penalizzato per essere stato trovato con i suoi meccanici fuori dal percorso di gara dopo l'ultima prova speciale. Un commissario ha visto la gravissima scorrettezza del pilota toscano e del suo team; così è scattata la pesante sanzione che ha fatto ereditare la vittoria a Piero Longhi, sempre su Subaru.
Grazie anche al ritiro del campione in carica, l'alfiere Mitsubishi Andrea Navarra, il pilota piemontese, a questo punto, è veramente molto vicino alla conquista del titolo tricolore.

Prossimo appuntamento con il CIR è previsto per la fine di settembre quando si disputerà il Rally di Sanremo, terzultimo atto di un campionato che sta dimostrando l'altissimo livello raggiunto da piloti e mezzi.

Tanta sfortuna per Alfredo De Dominicis, occasionalmente navigato da Emanuele Inglesi, al 1°Rally dei Monti Ernici, gara con partenza e arrivo situati a Boville Ernica, bellissimo paese nell'entroterra di Frosinone.
La Ronde era composta da 4 passaggi su una prova speciale molto insidiosa da 10km.
Purtroppo già nella prima frazione era una rottura al propulsore della Mitsubishi Lancer Evo8 del team Rallyproject a rallentare il pilota teramano; nella successiva, poi, un improvviso scroscio di pioggia lo ha fatto trovare alla seconda partenza con gomme inadatte.
Così a metà gara la biancorossa vettura n.1 si trovava molto indietro in classifica e soprattutto aveva accumulato un pesante svantaggio dall'equipaggio Morlino-Tufino su Renault, che poi vincerà la competizione. Infatti nel 3° e 4° tratto cronometrato, nonostante Dedo con due prove superlative era capace di recuperare oltre 30", non riusciva a salire sul gradino più alto del podio, concludendo secondo assoluto e primo di Gr.N.

All'arrivo Alfredo ed Emanuele erano visibilmente delusi per non aver vinto una gara che era ampiamente alla loro portata. Ecco il commento del pilota teramano: "Questa per me era una giornata di allenamento che ho preferito ad un test con il mio team prima del Rally delle Alpi Orientali. E' stato molto utile anche perchè abbiamo corso in condizioni veramente difficili e ho affrontato 2 delle 4 prove speciali con le gomme da asciutto sotto una pioggia battente. Credo di aver guidato molto bene anche se una banale rottura meccanica nel primo tratto cronometrato mi ha penalizzato fortemente già dal 3°km di gara. Poi il mio avversario principale ha montato le gomme da bagnato ed io quelle da asciutto; subito dopo è venuto un forte acquazzone che ha definitivamente segnato la mia gara.
Non sono stato fortunato ma mi sono veramente divertito su questo percorso veloce e tecnico affrontato, peraltro, in condizioni estreme."

Già dal prossimo martedì sono in programma le ricognizioni del Rally delle Alpi Orientali, settima prova del Campionato Italiano Assoluto Rally che De Dominicis affronterà sempre con il team Mitsubishi-Rallyproject. Tornerà sul sedile di destra il suo abituale co-driver Maurizio Messina.

Il Rally di San Martino di Castrozza è sicuramente la gara del CIR a cui Alfredo De Dominicis è più legato, ma per il terzo anno consecutivo è costretto al ritiro già nella prima tappa.
Dopo i guasti meccanici nel 2003 e nel 2004, quest'anno è stata una uscita di strada sulla prova speciale di Baselga di Pinè a porre fine, prima del previsto, alla gara del pilota abruzzese.

La trasferta in trentino è da dimenticare per l'intero team Rallyproject. Infatti anche i compagni di team di Dedo ben presto hanno dovuto abbandonare la competizione: Matteo Gamba ha preferito ritirarsi per una presunta caduta di efficienza del motore della sua Lancer e Franco Cunico, dopo essersi lamentato per lo stesso motivo, nella nona ps si è dovuto fermare a causa della rottura del propulsore.

La gara è stata vinta dalla Mitsubishi di Andrea Navarra, seguito dalla Fiat ufficiale di Paolo Andreucci. Fuori strada anche il leader provvisorio della classifica tricolore Piero Longhi.

Preossimo appuntamento: il Rally delle Alpi Orientali nell'ultimo week end di agosto.

Il giornalista Francesco Brollo, nell'ultimo numero del mensile Sport Auto Moto Rally, ha intervistato Dedo. Ecco il testo pubblicato nella rubrica "Gli interrogativi di..."

1) Quest’anno Dedo è stato l’unico nel Tricolore a partire con un’auto seguita in Francia, la Mitsubishi della Meca Performance, poi abbandonata; perché?
Era un programma nato grazie ad uno sponsor francese che stava iniziando a commercializzare i suoi prodotti in italia. Le cose però non stanno andando per il meglio e così l'azienda ha dovuto ridimensionare l'appoggio al mio CIR. A parte questo la MECA mi ha messo a disposizione una vettura con un grande potenziale e con soluzioni tecniche innovative. Proprio questo però è stato il tallone di Achille: l'auto ha palesato problemi sia di affidabilità che di competitività.

2) Ad inizio anno eri però entusiasta di questa scelta.
C'erano condizioni economiche molto vantaggiose e mi stimolava molto avere un team che lavorava solo per me, permettendomi di testare soluzioni diverse da quelle che solitamente si trovano sulle Mitsubishi. Non rimpiango la scelta fatta e sono anche contento di aver conosciuto i ragazzi della Meca, sono persone favolose. Il nostro è un arrivederci non un addio.

3) Gia dal Salento sei tornato con Rallyproject
Con loro avevo già corso nel 2004 e ho un rapporto di vera amicizia sia con il titolare, Max Rendina, che con i ragazzi. Il team romano è una realtà tanto giovane quanto di alto livello; i piloti sono trattati tutti allo stesso modo, una cosa questa che in 10 anni non ho mai trovato da nessun altra parte. Con loro i soldi e gli accordi hanno ancora un valore!

4) Quanto vale Dedo nel panorama nazionale?
Nello sport valgono solo i risultati. Io ho fatto meno di quello che molti si aspettavano da me. I problemi avuti finora con la macchina non mi hanno permesso di concentrarmi sull'aspetto che amo di più: la guida! Quest'anno, poi, pago il dazio di non conoscere affatto le gare; al Salento è stata dura con soli 3 passaggi, ma il peggio è passato...

5) Sei noto per la capacità unica che hai nel gestire i rapporti con gli sponsor
Già, ma ti assicuro che fare tutto da solo è assolutamente logorante, soprattutto se poi ti piace confrontarti con avversari che certi problemi non li hanno.

Alfredo De Dominicis e Maurizio Messina hanno conquistato il nono posto assoluto al Rally del Salento, quinta prova del Campionato Italiano Assoluto, ed altri 3 punti validi per il tricolore.

L'insidiosissima gara pugliese anche quest'anno è stata particolarmente selettiva: solo 25 su 51 partenti infatti hanno visto il traguardo.
La vittoria è andata a Piero Longhi su Subaru seguito dal campione in carica, Andrea Navarra, su Mitsubishi.
Tra i ritiri eccellenti sono da segnalare quello di Travaglia su Renault e Andreucci su Fiat che nelle fasi iniziali della gara erano in testa alla competizione.

Il rally di Alfredo De Domincis è stato molto difficile soprattutto per la poca conoscenza del percorso, del tutto nuovo per lui, e della nuova Mitsubishi del team Rallyproject, mai guidata prima della gara su asfalto.
Dopo una partenza accorta, proprio per adattarsi alla vettura ed aver apportato alcune modifiche tecniche, i tempi realizzati nelle ripetizioni delle prove speciali sono migliorati notevolmente, permettendogli di finire in zona punti.

Ecco il commento del pilota teramano alla fine della due giorni salentina: "Sapevo che in questo rally, più che in altri, avrei pagato la poca conoscenza del veloce tracciato e quindi ho impostato una gara basata sulla regolarità. Questo mi ha portato a non fare errori e a capire meglio la nuova vettura di cui dispongo.
Correre tra gli stretti muretti della gara pugliese a velocità folli è veramente difficile; un minimo errore costa caro e le forature sono sempre dietro l'angolo. Sono stato fin dalle battute iniziali a cavallo della decima posizione assoluta, ma ho ritenuto che non fosse questa la gara in cui attaccare. L'esperienza di quest'anno mi sarà utilissima l'anno prossimo per giocarmela in modo diverso."

Degna di nota l'operazione promozionale portatata avanti in favore dello sponsor Gioel Italia. E' stata, infatti, allestita in Piazza Mazzini a Lecce un'area espositiva da 50mq. dove i tanti spettatori presenti sono stati coinvolti dai responsabili aziendali in giochi, dimostrazioni e balli.
Mario Di Fazio ed Antonella Ricchiuto, responsabili di zona, sono stati molto soddisfatti del lavoro promozionale svolto e dell'impatto che la presenza ha avuto, in una città ritenuta molto importante da un punto di vista commerciale per l'azienda.

Il prossimo appuntamento nel CIR è previsto nel secondo week end di luglio in trentino per la 33° edizione del rally San Martino di Castrozza.

Dopo due edizioni trionfali quest'anno Alfredo De Dominicis è stato costretto al ritiro nella gara a lui tanto cara, il Rally di Teramo.

E' stata la rottura dell'albero della trasmissione nella ps4 ha porre fine alla gara del plota teramano, occasionalmente navigato da Emanuele Inglesi.

L'avvio era stato molto difficoltoso per un problema al turbo della sua Mitsubishi, che aveva già pesantemente attardato Dedo ed Emanuele.
Dopo il primo giro costituito da 3 prove speciali, infatti erano solo quinti anche se a soli 10 sec. dalla seconda posizione assoluta.

"Al primo parco assistenza avevamo risolto i problemi al turbo e la nostra gara sarebbe stata una rincorsa al primo posto.
Avevamo i tre dei quattro concorrenti che ci precedevano a meno di 10" ed il primo a una trentina. Sarebbe stato possibile vincere visto che al primo intermedio, situato prima del quarto chilometro, della ps4 avevamo già migliorato di 6 secondi il nostro precedente tempo. Poi ha ceduto l'albero di trasmissione e siamo mestamente tornati a casa." Questo il commento di Dedo subito dopo il ritiro.

La gara è stata vinta da Di Cosimo su Mitsubishi seguito da Max Rendina su analoga vettura.
Il teramano De Ruvo, in testa nelle prime battute di gara, è stato vittima di una rovinosa uscita di strada, lasciando lo scettro al pilota laziale.

Incredibile successo di pubblico per la manifestazione teramana che ha avuto anche un prologo nella giornata di sabato nella piazza centrale della città.

Molto apprezzata infine è stata la presenza dell'eliccottero che dava la possibilità agli ospiti dell'occasionale main sponsor di Dedo, "Negozio 3 Teramo", a seguire dall'alto i concorrenti impegnati in prova speciale.

Prossimo appuntamento per Alfredo De Dominicis è il Rally del Salento in programma dal 17 al 19 giugno, quinta prova del campionato Italiano Assoluto Rally.

E' stata una gara durissima per uomini e mezzi il 33° Rally di San Marino, quarta delle dieci gare in programma nel Campionato Italiano Rally e secondo appuntamento sulla terra.
La gara è stata vinta da Piero Longhi su Subaru, sempre più leader della classifica tricolore seguito da Andrea Aghini su analoga vettura.

Alfredo De Dominicis, navigato da Maurizio Messina si è classificato 12° assoluto e 9° tra gli iscritti al campionato, conquistando così 2 punti.
La gara del pilota teramano è stata rallentata da due forature ed un tempo imposto nella prima giornata, e dal guasto meccanico alla vettura del concorrente che lo precedeva nella seconda; a questo vanno aggiunti una piccola toccata con il posteriore della vettura, che ha danneggiato irrimediabilmente la pompa del differenziale centrale, e scelte non ottimali di gomme alla fine sia della prima che della seconda tappa.
Buoni i tempi fatti registrare in alcune prove.

Ecco il commento di Dedo a fine gara: "Sono soddisfatto a metà per questo risultato; mi dà grande soddisfazione che nelle prove dove non abbiamo avuto problemi siamo stati veloci, anche in considerazione del fatto che ero l’unico tra i protagonisti a disputare questa gara per la prima volta.
Le due forature e il tempo imposto ci hanno fatto retrocedere di parecchie posizioni e nella seconda tappa siamo partiti dietro ad un concorrente che mirava solo a finire la gara per acquisire punti nel trofeo Subaru; il suo passo non era velocissimo e così abbiamo corso nella sua polvere perdendo parecchi secondi, soprattutto quando nella penultima prova un cedimento nella sua vettura ha rallentato entrambi.
Ho anche toccato leggermente nel posteriore, danneggiando la pompa del differenziale centrale che così non funzionava correttamente nelle ultime prove.
Comunque è stata una delle gare più dure che ho disputato nella mia vita e averla portata in fondo conquistando anche due punti deve farci sorridere e guardare con ottimismo i prossimi appuntamenti."

I molti i concorrenti ritirati per uscite di strada o rotture meccaniche testimoniano la durezza della gara romagnola; tra questi il Campione Italiano Andrea Navarra su Mitsubishi che ha dovuto alzare bandiera bianca nel penultimo tratto cronomentrato, quando era già stato rallentato da problemi meccanici.

Prossima gara di camnpionato Italiano in programma è il Rally del Salento a metà giugno; ma Dedo sarà presente già nel prossimo week end al rally di Teramo che già lo ha visto vincitore assoluto nelle due passate edizioni.

Brillante vittoria assoluta per Alfredo De Dominicis, navigato dal bravo Maurizio Messina, al 25° Rally Conca d’Oro, gara siciliana di grande prestigio, svoltasi interamente su sterrato.
Il pilota abruzzese è tornato occasionalmente al volante della Mitsubishi Lancer del team Rallyproject con cui aveva già colto importanti affermazioni nella passata stagione.

Otto prove speciali vinte su nove e oltre 50 secondi di distacco inflitti al secondo assoluto, il bravo pilota toscano Manrico Falleri su analoga vettura, fotografano la prestazione dell’equipaggio e della vettura romana.
Un’ottima preparazione in vista del prossimo impegno nel Campionato Italiano in programma tra meno di una settimana sugli sterrati del rally di San Marino, dove Dedo tornerà nuovamente al volante della Mitsubishi del team francese Meca Performance.

Ecco come Alfredo ha commentato la conquista della sua sesta vittoria assoluta in carriera: “Io e Maurizio ci siamo molto divertiti su queste strade; venire a gareggiare in Sicilia è sempre un piacere, la gente ci accoglie con un calore unico e segue le speciali con passione. Il tracciato era molto impegnativo a causa di un fondo molto sconnesso e pietroso, mi ha ricordato il Rally della Costa Smeralda che affronteremo in autunno quale penultima prova del campionato Italiano. La macchina è stata perfetta e non ha accusato minimamente la durezza del fondo, devo fare come sempre i complimenti al team Rallyproject.
Dopo i due ritiri consecutivi nelle ultime gare disputate questa vittoria mi dà la giusta carica per affrontare al meglio i prossimi impegni, ci voleva proprio.”

Nel prossimo week-end ci sarà il Rally di San Marino, appunto, seconda gara su terra del campionato Italiano e quarta delle dieci in programma; nella settimana successiva poi è in programma il rally di Teramo che Dedo correrà affiancato da Emanuele Inglesi, bravo navigatore laziale solitamente impegnato con Matteo Gamba nel CIR.

La gara più bella e tecnica dell'intero campionato è durata per Alfredo De Dominicis veramente poco. Il propulsore della sua Mitsubishi Lancer ha, infatti, ceduto già nelle fasi iniziali della gara, costringendo al ritiro il pilota teramano.

L'acquisizione dati, studiata attentamente dai tecnici del team francese che segue Dedo, non ha rilevato nessuna anomalia precedente alla rottura, ma purtroppo lo sfortunato avvio di Campionato non è finito con il ritiro di Brescia.

Ecco come Alfredo ha commentato, deluso, appena è arrivato al parco assistenza: "Sono sconcertato. Abbiamo svolto un test di oltre 100km. pochi giorni fa e la macchina non aveva dato problemi di nessun genere, come del resto anche nelle precedenti occasioni. Finora avevamo sì patito scelte tecniche poco felici ma, almeno, ero rimasto soddisfatto dell'affidabilità del mezzo. Sono motori molto sollecitati ma questa battuta d'arresto proprio non ci voleva, soprattutto in questo momento.
Tra l'altro questo rally ha un percorso stupendo e tecnicamente è quanto di meglio si possa trovare su sterrato; mi dispiace moltissimo non averlo potuto disputare."

La gara è stata vinta dal campione italiano in carica Andrea Navarra su Mitsubishi seguito dall'alfiere Subaru Piero Longhi, che rafforza così la sua leadership nella serie tricolore.

Il prossimo appuntamento sarà il Rally di San Marino, ancora su terra, in programma nell'ultimo week end del mese di maggio.

Per Alfredo De Dominicis, il suo nuovo navigatore Maurizio Messina ed il team Meca Performance non resta altro che continuare fiduciosi il lavoro che stanno svolgendo con il massimo dell'impegno; i risultati dovranno arrivare presto.

Gara estremamente sfortunata quella di Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet impegnati a Brescia per il Rally 1000 Miglia, seconda prova del campionato Italiano Assoluto Rally 2005.

Nella quarta prova speciale, infatti, il pilota teramano scivolava su una pozza d'acqua urtando leggermente un terrapieno ai bordi della sede stradale.
Sembrava che il danno peggiore fosse dato dai pochi secondi persi ma in realtà nell'urto la Mitsubishi Lancer riportava lo schiacciamento del tubo dell'intercooler posto nella parte bassa del frontale.
Un danno facilmente riparabile dai meccanici del team in pochi minuti ma, purtroppo, era impossibile per il pilota affrontare i 5 km. di forte salita che restavano per ultimare la prova.
Così, per non ostacolare la gara dei concorrenti che seguivano, Dedo e Rudy hanno preferito abbandonare un paio di chilometri dopo, quando la sede stradale diventava stretta e sarebbe stato impossibile cedere il passo agli avversari.
Ecco il commento di Alfredo De Dominicis al parco assistenza: "Ho pagato carissimo una piccola e banale distrazione; la gara per noi era iniziata in salita con un problema ai freni che ci aveva penalizzato nelle prime due ps, ma ero riuscito a contenere i danni ed eravamo ancora in una posizione che ci avrebbe permesso di finire in zona punti. In assistenza avremmo anche modificato il set up nel posteriore della mia vettura perchè il grip dell'asfalto bresciano, anche su bagnato, era molto migliore di quello che ci era sembrato. Sono molto dispiaciuto perchè per una sciocchezza ci siamo dovuti fermare nelle fasi iniziali di una gara molto bella."

La difficile gara lombarda, resa insidiosa dalle mutevoli condizioni atmosferiche, ha visto la vittoria del portacolori Renault, Renato Travaglia, seguito da Piero Longhi su Subaru, che con questo risultato ribadisce il suo ruolo di favorito nella rincorsa al titolo.

La prossima gara sarà il Rally dell'Adriatico, in programma nel week end del 7/8 maggio, primo appuntamento sulla terra dopo le due gare su asfalto già disputate.

Come da programma si sono svolti i test di Alfredo De Dominicis e della sua squadra, la Meca Performance, con la nuova Mitsubishi Lancer in località Roquesteron, nell'entroterra di Nizza.

Sul fondo bagnato del Rally del Ciocco, prima gara del campionato Italiano Rally 2005, erano emersi gravi problemi nel set up della vettura. Da qui l'esigenza di svolgere specifiche prove in condizioni di scarsa aderenza.

"Sul fondo scivoloso che tanti problemi mi aveva dato in occasione della prima gara abbiamo sensibilmente migliorato il comportamento dell'auto." Questo il commento di Dedo alla fine della giornata; poi ha continuato: "Sull'asfalto abbiamo delle soluzioni tecniche molto particolari su questa vettura ma sono convinto che, una volta fatte le necessarie modifiche, avremo di che essere soddisfatti.
Credo molto in questo progetto e mi stimola portarlo avanti anche se in questa fase stiamo soffrendo. Forse non saremo ancora al top per il 1000 Miglia, ma per la successiva gara su asfalto il lavoro di sviluppo sarà terminato e potremo lottare per le posizioni di vertice."

Il prossimo appuntamento del Campionato Italiano, il Rally 1000 Miglia, è previsto per il 7 e 8 aprile con partenza da Brescia.
La gara è anche valida per la serie Europea e ci saranno, dunque, molti piloti stranieri a contendersi la vittoria insieme al portacolori Fiat, Giandomenico Basso, vincitore della passata edizione.
Sono previste 18 prove speciali per complessivi 960km. di cui 294 cronometrati.

La Meca Performance ha programmato una sessione di test per i giorni 30 e 31 marzo nell'entroterra di Nizza per migliorare l'assetto della Mitsubishi Evo8 MR con cui Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet stanno disputando il Campionato Italiano Rally 2005.

Sul fondo scivoloso che ha caratterizzato la prima gara della serie, il Rally del Ciocco dove il driver teramano è giunto 11° assoluto, sono emersi piccoli problemi di gioventù nel set-up della vettura.

Dedo ha commentato: "L'auto ha un grande potenziale ma la nostra soluzione di assetto è performante solo su fondo asciutto; così nella prima gara non siamo stati al livello dei nostri migliori avversari. Anche sulla taratura dei differenziali dobbiamo aggiustare il tiro ed il test che faremo ci permetterà di trovare il miglior set-up per il rally 1000 Miglia che si svolgerà a Brescia nei giorni 8 e 9 aprile".

Intanto Dedo ha partecipato con grande commozione ai funerali dell'amico Stefano Bandini, il pilota teramano precipitato con il suo Canadair mentre stava tentando di spegnere un incendio doloso in Versilia.

Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet chiudono al 11° posto assoluto il Rally del Ciocco, primo appuntamento del CIR 2005.

Una gara molto difficile per i concorrenti viste le mutevoli condizioni atmosferiche soprattutto della prima tappa.

Il debutto con la nuova Mitsubishi del team francese MECA PERFORMANCE è stato più difficile del previsto in quanto il driver teramano non si è trovato bene con il set up da bagnato della vettura che non era stato possibile testare in queste condizioni.

"Il problema riteniamo sia stato in una taratura sbagliata del differenziale posteriore, che il team francese usa con un grosso precarico. Questa soluzione da una grande trazione alla vettura ma nella prima fase di curva era per me incontrollabile soprattutto con le difficili condizioni di fondo che avevamo." Questo il commento di Dedo che poi ha continuato: "Un vero peccato perchè sono convinto che avremmo potuto fare una buona gara. Adesso prima del 1000Miglia faremo dei test per risolvere questi problemi.
In generale sono molto contento della vettura e di come lavora il team e sono molto fiducioso per il proseguio della stagione".

La gara è stata vinta dal favorito della vigilia, Piero Longhi, su Subaru.
Tra le vittime eccellenti il campione in carica Andrea Navarra e Andrea Perego, ritirati nell'ultima prova speciale per uscita di strada, di Andrea Aghini e Franco Cunico fermi per guasti meccanici.

Il prossimo appuntamento di campionato Italiano sarà il Rally 1000 Miglia a Brescia nel week end del 9 aprile.

Con condizioni meteo veramente difficili si è disputata la prima tappa del Rally del Ciocco, prima prova del campionato Italiano Rally 2005.
Dedo e Pollet hanno chiuso solo al 14° posto assoluto, incontrando parecchie difficoltà con l'assetto della loro nuova Mitsubishi Lancer Evo8, mai testato prima sul bagnato, ed una scelta non felice di gomme a metà gara.

Per la seconda tappa sono previste altre 6 prove speciali, per complessivi 54km. cronometrati.

Ottimo esordio stagionale di Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet; al Rally delle Valli Imperiesi, preceduti solo dalla Toyota WRC di Felice Re e Mara Bariani, hanno conquistato il secondo posto assoluto, e primo di Gr.N.

La partecipazione alla gara ligure era stata pianificata al solo fine di testare la nuova Mitsubishi Lancer Evo8 con cui i due prenderanno parte al campionato Italiano Rally.

L'auto ha subito dimostrato un ottimo potenziale, pur essendo ancora un pò acerba; il pilota teramano si è detto molto soddisfatto di come ha visto lavorare la squadra francese Meca Performance, che lo seguirà tecnicamente nel corso della stagione.

Il tracciato di gara era composto da una prova speciale di 13km. da ripetersi 4 volte; la classifica poi in queste gare, denominate Rally Ronde, viene fatta considerando i 3 migliori passaggi di ogni concorrente.
Ottima la formula, dunque, per sperimentare nuove soluzioni tecniche.

Ecco il commento di Dedo alla fine del Rally: "Il risultato è sicuramente molto buono e la macchina ha un gran potenziale. I tempi fatti però non mi soddisfano del tutto e non credo che il nostro passo attuale ci permetta di lottare ad armi pari con i migliori del CIR.
Dobbiamo affinare un pò di cose sull'auto soprattutto per quanto riguarda il propulsore se vogliamo essere vincenti. Comunque le premesse ci sono tutte per fare bene quest'anno; la preparazione di questa nuova auto è stata ultimata solo una settimana fa, è normale che ci sia qualcosina da sistemare."

Ora la squadra avrà 4 giorni per rialzare la vettura e fare le ultime messe a punto prima del difficile Rally del Ciocco, prima gara del Campionato Italiano Rally, previsto per i giorni 12 e 13 marzo.

La neve ha fatto slittare di qualche giorno il test previsto per l'ultima settimana di febbraio nell'entroterra di Nizza, ma finalmente Dedo è riuscito a provare la nuova Mitsubishi Lancer Evo8 che la struttura francese Meca Performance ha preparato per affrontare, con il pilota teramano, il Campionato Italiano assoluto Rally 2005.

Sono bastati pochi chilometri per fare piccole regolazioni; l'auto è piaciuta subito molto ad Alfredo e Rudy che hanno provato anche tre differenti soluzioni di pneumatici Michelin da asfalto.

Ecco il commento del pilota teramano alla fine della giornata: "Sono molto contento di questo primo contatto con la nuova auto, ha un assetto fantastico; me lo aspettavo visto che è lo stesso che avevo usato in passato sulle auto di Cesare Baronì e che avevamo messo a punto insieme in altri test.
Anche il motore è buono: non impressiona per la potenza ma ha un regime di utilizzo molto ampio.
La squadra è molto motivata e sta lavorando con passione a questo bel programma che faremo insieme.
Non c'è mai stato un Campionato Italiano che alla vigilia potesse vantare oltre 20 piloti di altissimo livello stabilmente impegnati. Non vedo l'ora di cominciare!"

Prima del Rally del Ciocco, prova di apertura del CIR 2005, Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet debutteranno in gara con la nuova auto al Rally Ronde delle Valli Imperiesi, previsto per domenica 6 marzo.

Alfredo De Dominicis prenderà parte al Campionato Italiano Assoluto Rally al volante della nuova Mitsubishi Lancer Evo8 MR ancora affiancato da Rudy Pollet, il bravo navigatore di Feltre con cui divide l’abitacolo da ormai quattro stagioni.

La nuova formula varata dalla Commissione Sportiva Italiana per il massimo campionato rally prevede dieci gare, di cui sei su asfalto e quattro su terra. Saranno al massimo otto, però, i risultati validi.

La partecipazione di Dedo verrà gestita simultaneamente dalle strutture francesi Meca Performance e BRC di Cesare Baronì, che ha portato oltre ai pneumatici Michelin, anche lo sponsor principale del programma: la ditta francese Exel Motor che commercializza da qualche mese in Italia un prodigioso trattamento per i motori di auto e camion.
Confermata anche la presenza degli sponsor storici del pilota teramano: la ditta abruzzese OSLV ITALIA, produttrice di motori elettrici a cc, e la Gioel Italia, che sarà presente solo in alcuni eventi ritenuti commercialmente strategici.

Il debutto avverrà a metà marzo in toscana in occasione del Rally del Ciocco per poi continuare con il Rally 1000 Miglia di inizio aprile, entrambi su asfalto.
I primi test verranno effettuati vicino Nizza il 24 e 25 febbraio.

Al Campionato Italiano Assoluto si può prendere parte con due tipologie di auto, che tecnicamente sono diametralmente opposte ma si equivalgono a livello di prestazioni; sono le auto 4 ruote motrici turbo e i leggerissimi prototipi Super1600, aspirati e con due ruote motrici.
Il successo della formula risiede proprio nell’equivalenza tra le prestazioni delle auto, cosa che ha spinto ben 5 case a partecipare in forma ufficiale con oltre 20 piloti, dando vita alla più prestigiosa e competitiva serie nazionale al mondo.

Tra le auto 4wd ci sarà innanzitutto lo squadrone ufficiale Subaru, campione in carica, che schiererà i fortissimi drivers piemontesi Piero Longhi e Luca Cantamessa a cui si affiancheranno vari team satelliti con i piloti Andrea Aghini, Patrizia Sciascia, Umberto Scandola.
La Mitsubishi potrà vantare il Campione Italiano in carica Andrea Navarra a cui affiancherà il giovane Andrea Perego e, attraverso team satelliti, Alfredo De Dominicis, Sandro Sottile, Matteo Gamba, Franco Cunico, Daniele Ceccoli ed Alex Bruschetta.

Ci sono, poi, le auto “Super1600” superiori su asfalto ma penalizzate su terra.
Tra queste i favoriti saranno sicuramente il pilota Fiat Paolo Andreucci e l’alfiere Renault Renato Travaglia. Sempre con la casa francese saranno anche della partita il giovane Alex Perico, Stefano Bizzarri e l’italosvedese Samuelsson; la Citroen, infine, ha appena ufficializzato l’ingaggio di Andrea Dallavilla.

A tutti questi sicuramente si aggiungeranno altri piloti che stanno ancora definendo accordi con i vari team.

“Sono molto contento di poter partecipare al Campionato Assoluto Rally, è una serie di altissimo livello e sono sicuro che potremo fare bene. Tutti sanno che da tempo porto avanti un bel lavoro con Cesare Baroni, mentre della Meca Performance, che non conosco direttamente, ho sentito parlare molto bene.” Questo il commento di Dedo, che poi ha continuato: “Mi è dispiaciuto moltissimo non poter continuare a lavorare con il team Rallyproject con cui si è instaurato un bellissimo rapporto l’anno scorso. Li considero il miglior team con cui, in tanti anni, ho lavorato; con loro si tratta di un arrivederci e non di un addio. Sono molto rammaricato che non sia stato possibile trovare un accordo tra le varie parti in gioco per realizzare insieme questo programma.”

Alfredo De Dominicis è stato chiamato da Vittorio Caneva a tenere una breve lezione sulla gestione dell’immagine di un pilota in occasione del 15° anniversario della omonima scuola rally.

Oltre 70 i partecipanti al corso di approfondimento che il noto "professore" di Asiago ha voluto organizzare per incontrare nuovamente alcuni dei suoi ex allievi. Tra questi presente anche Gigi Galli, portacolori Mitsubishi nel Mondiale Rally.

Dedo ha parlato per circa due ore ai suoi colleghi raccontando, in maniera molto informale, quello che quotidianamente fa per gestire al meglio la sua immagine e soprattutto come ottimizzare gli investimenti che i vari sponsor fanno, appoggiando i loro atleti.

Ecco come ha commentato la partecipazione al corso il pilota teramano: “Sono stato molto contento dell’invito che Vittorione Caneva mi ha fatto in occasione di questo importante anniversario della sua prestigiosa scuola rally.
L’essere stato chiamato a parlare a dei colleghi mi inorgoglisce e mi fa capire che, nel mio ambiente, il lavoro che da anni porto avanti è stato apprezzato. Spero di aver dato dei buoni consigli e che potranno essere utili a qualcuno.

Anche l’essere stato scelto dalla ditta EXEL MOTOR che, addirittura dalla Francia, ha deciso di abbinarsi a me tra tanti rallysti, per portare avanti in Italia un interessante progetto promozionale, è stata una cosa che mi ha fatto molto piacere.
Spero che sarò all’altezza delle loro aspettative, da ogni punto di vista.”

Al corso rally erano anche presenti il personal coach Claudio Micci e il responsabile di Yokohama Italia, Emilio Colzani, che ha parlato dei più moderni pneumatici da competizione e del loro utilizzo.

Domenica 16 gennaio su Rai 1 è andato in onda un servizio sul Rally di Roma, vinto lo scorso 18 novembre da Alfredo De Dominicis e Rudy Pollet al volante della bella Mitsubishi Lancer Evo8 sponsorizzata dalle ditte: Gioel Italia e Exel Motor.

Un servizio di circa 6 minuti all'interno della trasmissione pomeridiana Extreme Time che, dopo alcune spettacolari immagini della gara e il podio dove l'equipaggio teramano ha festeggiato la vittoria, si è concluso con una breve intervista al vincitore.

Altre informazioni su: www.superdedo.com