2001     2002     2003     2004     2005     2006     2007     2008     2009     2010  

I rally Ronde sono particolari gare composte da una sola prova speciale da ripetere 4 volte, la cui classifica tiene conto solo dei migliori 3 passaggi. Una formula molto spettacolare per il pubblico che, senza muoversi dal percorso, può assistere a tutto lo svolgimento della gara. Inoltre sono ammesse al via anche le auto della categoria WRC, che vengono principalmente utilizzate nel Mondiale Rally.

Come ogni anno alla manifestazione veneta sono intervenuti i migliori piloti sia italiani che esteri, invitati da un comitato organizzatore particolarmente attivo e da sempre molto vicino al mondo rallystico finlandese, il migliore del Mondo.
Basti pensare che come apripista era presente Mirko Hirvonen, ormai prima guida Ford nel Mondiale rally! Ma non era certo l'unico nome importante: alla gara hanno preso parte J.M Latvala, l'astro nascente scandinavo che ha dominato l'ultima gara mondiale in Irlanda, il campione tedesco Uwe Nittel, e quello finlandese Jari Ketomaa oltre al pilota ufficiale di Peugeot Italia, Luca Rossetti, ed ai veloci Fabio Gianfico e Sandro Sottile su Mitsubishi. A loro si sommavano poi circa altri cento piloti. Un vero spettacolo di fine anno.

Una nevicata nella notte precedente alla gara ha reso le cose molto difficili e il ghiaccio trovato sul tracciato, soprattutto nel primo passaggio, ha messo in crisi molti dei concorrenti.
Durante la giornata, poi, il ghiaccio si è sciolto facendo diventare il percorso di gara una vera e propria distesa di fango, certamente spettacolare per il pubblico e divertente per i piloti.

Dedo ha chiuso al 9° posto assoluto e 2° tra le auto Super2000, sempre al volante della bella Peugeot 207 con cui ha disputato le ultime gare della stagione. Un risultato che poteva essere migliore se non avesse sbagliato la scelta delle gomme nella prima e nella quarta prova speciale e, soprattutto, se non avesse commesso degli errori nelle due prove centrali. Due leggeri "dritti", costati però rispettivamente 13 ed 8 secondi, hanno pesato in maniera determinante sui tempi fatti registrare.
Soddisfatto comunque Dedo a fine gara per il feeling acquisito con l'auto che, con molta probabilità, potrebbe essere l'arma con cui partecipare al prossimo Campionato Italiano Rally Terra. La serie prenderà il via a fine marzo sugli sterrati del Rally di San Marino.

Sotto l'occhio vigile delle telecamere di RAIDUE, si chiude con un terzo posto la partecipazione di Alfredo De Dominicis all'edizione 2007 del Motorshow di Bologna.
Sempre al volante della Peugeot 207, nella giornata di giovedì 13 il pilota teramano ha animato la sfida tra le Super2000, i nuovi splendidi prototipi da rally che da due stagioni hanno portato vera e propria linfa alle gare su strada di tutto il Mondo.
Era una sfida Fiat-Peugeot andata in onda, come detto, in diretta televisiva Rai e poi più volte trasmessa in replica sui canali satellitari Nuvolari e Rai Sport Sat.
Il vincitore è stato Davide Medici su Peugeot che in finale ha battuto la Fiat di Bernardelli. Dedo, dopo aver fatto registrare il 2° tempo nelle libere dietro a Medici, aveva vinto i vari scontri eliminatori ma era battuto in semifinale da Bernardelli. Vinceva poi con un buon vantaggio la finalina per il 3° posto, battendo in entrambe le manches il pilota Marco Cassarà su Fiat.

Ecco Dedo appena finito l'ultimo scontro per la conquista del 3°posto: "Mi sono molto divertito; correre al Motorshow è sempre entusiasmante. Non sono però soddisfatto della mia prestazione. Avevamo iniziato con un buon secondo posto nelle prove ma poi non ho saputo migliorare nell'arco della giornata. Non ho interpretato al meglio due punti del tracciato e mi rendevo conto che non ero veloce come avrei voluto. Inoltre ritengo che avevamo un set up della vettura troppo morbido per le condizioni che c'erano oggi in pista. Sarà di esperienza per l'anno prossimo."

La stagione di Dedo si chiuderà nel prossimo weekend con la partecipazione al Prealpi Master Show, in provincia di Treviso. Alla prestigiosa gara veneta saranno presenti molti fortissimi piloti, anche stranieri, che si sfideranno su una unica prova speciale da 10km. su terra da effettuare 4 volte.

Splendida prestazione di Dedo al Rally delle Marche, svoltosi nella giornata di domenica 25 a Cingoli (MC). Al volante della Peugeot 207 Super2000 il pilota teramano è stato autore di una gara eccellente, chiusa al terzo posto solo a causa di una foratura nella ps.5.

Partito subito fortissimo, ha chiuso in testa il primo terzo di gara composto da una serie di quattro prove. Dopo la sosta al primo parco assistenza, nella ripetizione della ps.1, atterrando male da un velociccimo salto, forava l'anteriore destra precipitando nelle retrovie della classifica assoluta. Dedo e Massimo non si lasciavano abbattere e iniziavano una rimonta decisa, facendo registrare ottimi tempi nelle restanti 7 prove cronometrate. Questo permetteva loro di risalire fino alla 3° posizione assoluta, vincendo inoltre la loro categoria.

"Oggi ci siamo proprio divertiti" ha detto un soddisfatto Dedo alla fine della gara, poi ha continuato: "La cosa più importante è il feeling che sto acquisendo con la nuova auto che molto probabilmente userò nella stagione 2008. La Peugeot Super2000 è molto impegnativa da guidare e non perdona il minimo errore, ma direi che i tempi fatti registrare in questa gara mi dicono chiaramente che siamo sulla strada giusta. Con un test specifico e qualche altra gara spot penso che saremo pronti per essere veramente competitivi nel Campionato che verrà".

Tempi alla mano senza la foratura, costata oltre 1 un minuto e dieci secondi di ritardo nella ps5, Alfredo e Massimo avrebbero conquistato la vittoria assoluta, come già era successo 12 mesi fa nella stessa, bellissima, competizione.

Grazie a questa bella gara, Dedo ora sarà impegnato al Motorshow di Bologna nella giornata di giovedì 13 dicembre, sempre con Peugeot con cui ormai è molto vicino a chiudere un accordo in chiave 2008.

Domenica 25 novembre a Cingoli si svolgerà la 11°edizione del Rally delle Marche, una delle gare su sterrato più belle e spettacolari dell'anno.

Sono passati esattamente dodici mesi dall'ultima edizione, vinta brillantemente da Dedo al volante della Subaru, sempre affiancato da Massimo Daddoveri.
Quest'anno i due faranno di tutto per ripetersi anche se la battaglia sarà durissima visto che la competizione è valevole per la finale della Coppa Italia 2007.
Molti i piloti da temere: Marchetti innanzitutto che disporrà di una Focus WRC, auto di categoria superiore e che sulla carta non dovrebbe avere avversari, poi ci sono: Manfrinato, che torna al volante della Mitsubishi, Trentin, Riva e Laganà che hanno disputato la gara anche nella passata edizione giungendo alle spalle di Dedo, De Cecco, Smiderle ed altri che sono in lotta per la vittoria assoluta della Coppa Italia.
Un discorso a parte, infine, meritano Ricci e Martelli che dispongono di auto particolarmente performanti..

La gara verrà disputata su 12 prove speciali, 4 da ripetere 3 volte.
La partenza verrà data da Cingoli alle ore 7,30 di domenica. Dopo 260km di gara, di cui oltre 80 cronometrati, i concorrenti arriveranno, sempre a Cingoli, alle ore 15,45 circa.
Sono previsti 2 parchi assistenza nella zona degli impianti sportivi della cittadina marchigiana.
Le prove ufficiali saranno diputate sabato dalle 13 alle 15.

Vi aspettiamo nel parco assistenza presso i box della Friulmotor che metterà a disposizione di Dedo e Massimo la Peugeot 207 Super2000 con cui scenderanno in gara.

Per qualsiasi altra informazione, ecco il sito ufficiale della manifestazione: http://www.prsgroup.it/marche_2007/index.htm

L'hotel a cui tutti noi facciamo riferimento è l'Acquapark VerdeAzzurro sito in località san Faustino di Cingoli con tel.0733-615262(www.verdeazzurro.it).

Vi aspettiamo, Cingoli è vicina e domenica non si lavora!

Non è uno dei rally che abitualmente lo vedo protagonista, ma una gara di drift, che in questo week end ha visto Dedo dare spettacolo.
Il drift è la nuova specialità dell'automobilismo che sta riscuotendo sempre più successo grazie alla spettacolarità che lo caratterizza. I piloti non lottano contro un cronometro ma devono essere giudicati alla guida da una commissione in virtù di come controllano la vettura in sbandata lungo il percorso.
Al Master Drift di Pesaro sono intervenuti moltissimi spettatori, nonostante il freddo e la pioggia la facessero da padroni. Nella zona antistante agli stabilimenti della Berloni, in un tracciato asfaltato di circa 1 km. oltre 50 piloti per due giorni hanno deliziato tutti con numeri spettacolari e sbandate (quasi sempre) perfettamente controllate.

Alfredo De Dominicis ha preso parte alla gara con una BMW M3, sponsorizzata dalla ditta DB Wash, concludendo la sua prima esperienza nel Drift con un eccellente 3° posto tra le auto di serie.
Poi, a gara finita e in altre sessioni di prova, ha esaltato il pubblico con la sua Mitsubishi Evo9, sempre nei colori esclusivi DB Wash.

Ecco il suo commento alla fine del week end: "Era la prima volta che partecipavo ad una gara del genere e devo dire che mi sono divertito tantissimo; credo che anche il pubblico abbia apprezzato i nostri equilibrismi. Il Drift è una specialità che da noi non è molto conosciuta ma grazie alla sua spettacolarità avrà presto grande successo come in Giappone ed in Usa. Io mi sto avvicinando a questo mondo solo adesso. Certo che, dopo anni di gare fatte cercando di guadagnare un decimo in curva, guidare pensando solo ad essere spettacolari ed andare di traverso è un bel resettarsi, ma è talmente divertente che lo faccio con piacere."

Un breve filmato della gara del pilota teramano è presente al link: http://it.youtube.com/watch?v=n5pO-SiSk7k

La settimana prossima Dedo tornerà al volante della Peugeot 207 Super2000 del team Friulmotor in occasione del Rally delle Marche, affiancato come al solito dal suo fido navigatore Massimo Daddoveri.
Dopo la vittoria brillante dello scorso anno i due faranno di tutto per ripetersi sugli splendidi sterrati dell'entroterra di Macerata.

Da un paio di stagioni la federazione internazionale ha varato una nuova categoria di vetture per i rally. Sono le Super2000, veri e propri prototipi 4 ruote motrici con motori aspirati da 2000cc e differenziali tassativamente meccanici.
Lo scopo era quello di permettere a case automobilistiche che non hanno auto 4 ruote motrici nella produzione di serie di poter costruire un'auto-prototipo competitiva nei rally.
L'iniziativa ha riscosso subito un grande successo e Fiat, Peugeot, Toyota e Volkswagen sono state le prime ad aderire al progetto.

Mitsubishi e Subaru, dopo anni di dominio incontrastato grazie alle loro vetture derivate dalla serie e molto adatte all'uso agonistico, ora hanno pane per i loro denti.

Dedo ed il suo navigatore Massimo Daddoveri, in previsione della nuova stagione agonistica, hanno voluto provare una di queste vetture che sono difficili da guidare e molto professionali. La scelta è caduta sulla Peugeot 207, una delle più affidabili e competitive del lotto.

Il motore aspirato da condurre ad altissimi giri, il cambio sequenziale e soprattutto la diversa disposizione dei pesi, sono le differenze principali delle vetture super2000 rispetto alle auto guidate negli ultimi 8 anni da Dedo.
La prima presa di contatto però è stata subito molto buona e nelle prove uficiali pregara Alfredo e Massimo sono stati velocissimi.
In gara il passo è stato in continuo crescendo ma volto più ad un graduale affiatamento con l'auto senza commettere errori che alla prestazione assoluta, in una gara peraltro mai disputata prima.
L'equipaggio è stato entusiasta della vettura che, se portata al limite, ha un altissimo potenziale.

Fatta questa prima esperienza, ora è in programma una seconda uscita in occasione del Rally delle Marche di fine novembre. Una gara dominata da Dedo nella passata edizione e che quest'anno si preannuncia molto combattuta essendo valida come finale della Coppa Italia.

La gara prenderà il via a Cingoli (MC) nella mattinata di sabato 24 novembre e vedrà 12 prove speciali interamente su terra.

Ancora un ritiro per rottura meccanica per Dedo e Massimo al volante della Subaru GB Motors. La stagione maledetta non sembra avere mai fine.

Il Rally Conca d'Oro, è stato disputato la scorsa domenica in una torrida Corleone, nell'entroterra di Palermo, su un percorso interamente sterrato. Affascinante il fondo, sicuramente il più duro e pietroso di Italia, che ha messo in seria difficoltà i mezzi di tutti i concorrenti.

Dopo aver vinto nel 2005 ed essere stato grande protagonista nel 2006, quando la gara era valida per il Trofeo terra, il pilota teramano era il grande favorito di questa edizione.
Al via ottimi piloti come Manrico Falleri e Mauro Trentin su Mitsubishi, Vita e Mogavero su Subaru e il locale Vintaloro.
La vittoria è andata al primo di questi autore di un primo giro molto efficace ed una saggia gestione del resto della gara.

Sin dall'inizio, invece, ci si è resi conto che sulla Subaru di Dedo c'erano seri problemi di assetto. Considerando l'accidentato e pietroso fondo della gara siciliana, nella speranza di non avere i problemi patiti nelle precedenti gare, era stato deciso di montare sulla testa degli ammortizzatori dei tamponi in gomma al posto degli uniball. Purtroppo però l'auto aveva perso in questo modo il giusto set up e nelle prime prove Dedo aveva accusato un pesante ritardo, anche a causa di una foratura nella ps.2.
Opportune modifiche avevano reso poi la sua auto più competitiva ed era in netto recupero, quando a metà della ps.7 ha ceduto un braccio della sospensione posteriore, costringendoli al ritiro a fine prova.

A giorni Dedo e Massimo si incontreranno con i vertici del team per analizzare l'incredibile serie di rotture meccaniche che hanno reso molto deludente una stagione che doveva dare a tutti ben altre soddisfazioni.

Dopo la bella avventura negli States dell'anno scorso, quest'anno avevo riposto tante attese nella stagione da fare sulla Subaru seguita dal mio adorato Alfonso Giacobazzi della GB Motors. Quando però non lasci nulla al caso e te ne capitano di tutti i colori e addirittura nella gara di casa non ti parte l'auto della Rallyproject, che solitamente vince ovunque, è chiaro che un attimo di "palle girate" non puoi non averle.
Io le avevo! Tanto che abbiamo saltato il San Crispino e me ne sono andato in vacanza.

La voglia di far traversi però non si assopisce mai e così mi sono detto: traverso per traverso almeno li vado a fare nel posto giusto. Con l'entusiasmo che mi contraddistingue mi sono messo alla ricerca su internet di una trazione posteriore da usare sulla terra in Finlandia: poca spesa, tanto divertimento e una coda alle vacanze estive!

Detto fatto in tre giorni era tutto organizzato. L'auto scelta era la Escort MK1, per me uno dei mezzi da rally più belli mai concepiti! Il mio ormai inseparabile navigatore, Massimo Daddoveri, neanche a dirlo era più entusiasta di me.
Ci accompagna pure la mia mogliettina, come sempre fa d'estate quando mi "invento" queste cose ed il suo studio legale è chiuso.

Il programma prevede: gita di 1 giorno ad Helsinki, spostamento a Turku e ricognizioni, 1 giorno di gara e 1 altro giorno di vacanza ad Helsinki per salutare l'estate e rimpinzarci di salmone fresco!
L'auto mi viene portata da Tero, un ragazzo conosciuto via mail. E' un Gr.F di 2000cc da 180cv su meno di 800kg. di peso; cambio Toyota 5 marce ZF e freno a mano idraulico. Uno spettacolo! Già mi sento Roger Clark.
Visto i tempi stretti e la filosofia ludica della gara non sono previsti test nè shakedown e le gomme sono tutte usate in modo da contenere i costi ed aumentare i traversi!

Passare dai 40° del mare abruzzese ai 12° della Finlandia non è piacevolissimo in agosto ma ci adattiamo in fretta, anche agli improvvisi scrosci d'acqua tipici di questo periodo.

La gara scelta è l'Uusikaupunki Ralli, 7° prova del Campionato Finlandese. Una sola tappa (purtroppo) con 8ps che, però, sono tutte diverse tra loro e questo è un aspetto che mi va di rimarcare, visto le patetiche "ronde" che adesso siamo abituati a fare qui da noi anche nella massima serie tricolore.
Due passaggi in ricognizione come nel mondiale da fare in sole 6 ore. Su due ps non riusciamo neanche a correggere le note, ma va bene lo stesso anche se le strade sono più veloci di quelle del Nestè Rally Mondiale.

Sebbene prestiamo la massima attenzione, mentre sono in prova prendo anche una multa a 48km/h dove c'era il limite di 40. Siamo multati in 24 equipaggi ma i tre che l'infrazione la hanno fatta 2 volte non partono! E neanche sbraitano: qui c'è la certezza della pena ed un senso civico che noi sognamo, pertanto se sbagli paghi senza tante chiacchiere, ma neanche rimproveri.

Il livello della gara è altissimo. I primi si stanno giocando il titolo e ci sono anche i ragazzi del trofeo Honda che volano. Non mi stupisce che in Russia Anton Alen abbia massacrato tutti dopo aver fatto gavetta qui in condizioni simili. In coda parte il Gruppo F, tra cui noi in mezzo a tante potentissime BMW M3 e Toyota Starlet. Siamo in totale 23 in una unica classe, indipendentemente dalla cilindrata.

Il rally parte alle 10 di mattina e le verifiche si effettuano un'ora prima dell'effettivo orario di start.
Entrare in un'auto del 1973 per uno molto attento alla sicurezza come me è un mezzo trauma, ma mi adatto. Il momento però topico del week end è quando Massimo si rende conto che in auto non c'è la ruota di scorta. Chiediamo a Tero, il proprietario dell'auto, di montarla e lui con una calma imbarazzante mi dice che la ruota non entra nel baule perchè c'è il serbatoio. Io scoppio a ridere e gli chiedo cosa dobbiamo fare se foriamo, ritirarci? Lui ancora più serafico mi dice che lui non ha mai forato in tanti anni di gare ma comunque abbiamo sempre una bomboletta spray riparagomme!!! Fantastico, in pieno stile finnico!

La prima ps è a soli 3 km dalla partenza del rally pertanto non ho molto tempo per prendere confidenza con l'auto. E' il cambio con la prima in basso che mi da i maggiori problemi di adattamento, ma sono contento come un bambino con il gelato in mano. Parto con cautela per non far finire subito una avventura così piacevole, ma nella terza prova faccio il 9° tempo di Gr.F, non male davvero.
La macchina pur essendo una vecchietta di 34 anni gira come un violino e necessita solo di benzina 102 ottani e di una serie di pastiglie freno anteriori al secondo parco.
Alla fine saremo decimi ed il ragazzo che mi ha dato la macchina mi riempie di complimenti per il resto della giornata. Inutile dire che la seconda tappa la facciamo noi in serata finendo metà delle birre che ci sono a Turku, pasteggiando con tagliata di renna.

Cosa ricorderò di più di questa avventura? L'approccio alle gare dei finlandesi: poca scena e tanta sostanza, prove difficilissime senza che nessuno "rubi" passaggi, enorme rispetto per gli avversari colleghi e tanta voglia di divertirsi.
Ad uno che inizia a correre adesso e che magari si lamenta che non ha soldi gli consiglio sinceramente un paio di anni lì con qualsiasi rottame. Io sono pentitissimo di non averci pensato 10 anni fa.

Approfittando della pausa estiva, Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri hanno preso parte all'Uusikaupunki Ralli, 7° prova del Campionato Finlandese disputato su un velocissimo percorso interamente sterrato nell'entroterra di Turku, circa 200km ad est di Helsinki.

La particolarità dell'avventura stavolta era nella vettura utilizzata: una Ford Escort del 1973. Un'auto che ha fatto la storia di questo sport e che grazie ad un regolamento specificamente approvato in Finlandia può ancora calcare la scena delle gare di massimo livello nazionale.

L'avventura è andata nel migliore dei modi: partiti con cautela per capire l'auto, mai provata prima, Dedo e Massimo hanno costantemente aumentato il loro passo divertendosi moltissimo sulle velocissime prove della gara finlandese.

Ecco Dedo all'arrivo: "Adoro quest'auto da sempre e mi ero promesso di riuscire a trovare il modo di farci una gara vera, non un rally storico. Non ha certo i sofisticati sistemi nè la potenza della mia Subaru ma la trazione posteriore è garanzia di divertimento assoluto, specialmente sulla terra. Sono contentissimo di aver fatto questa esperienza che spero anche di ripetere, magari nel prossimo inverno sulla neve."

Dopo questa simpatica parentesi, Dedo e Massimo torneranno sulla loro Subaru tra due settimana per il Rally Conca d'Oro in Sicilia. Una gara stupenda di nuovo su un fondo interamente sterrato particolarmente duro per le vetture.

Tre serate tra una folla esaltata hano fatto da contorno alla terza edizione del Motor Day, kermesse motoristica che ancora una volta ha avuto spazio all'interno del centro Ibisco a Montesilvano (PE).
In una enorme area asfaltata, solitamente inutilizzata, lo stesso Dedo aveva fatto tracciare uno spettacolare percorso dove si sono alternati piloti di auto, di moto e un paio di stuntman.

Dedo ha allietato il pubblico presente al volante sia della Mitsubishi Evo che della sua Bmw M3, alternandosi continuamente al volante delle due auto, molto diverse tra loro e dando un saggio della sua spettacolare guida.

Oltre 150 le persone che ha fatto salire al suo fianco per un giro mozzafiato della pista, percorsa completamente di traverso. Molti di questi erano ospiti della Gikom, azienda commerciale abruzzese che ha utilizzato l'evento per dar vita al primo "Gikom Day" ideato e gestito dalla Kirkshell Service Ltd.
Gli instancabili ragazzi della Vulcarapid hanno montato oltre 100 gomme sulle due vetture grazie alla loro officina mobile, gentilmente messa a disposizione.

Un piacevole evento ludico in attesa di tornare al volante della Subaru Impreza sulle strade sterrate del campionato Italiano Terra.
Il prossimo evento sarà a Porto Cervo per l'edizione 2007 del Rally Costa Smeralda, ma in settembre Dedo spera di poter prendere parte al Rally Conca d'Oro in Sicilia. "Considero il Conca d'Oro una delle gare più belle in Italia per percorso e contorno di pubblico. A Corleone ho vinto nel 2005, ed anche se quest'anno non è nel circuito tricolore voglio assolutamente disputarla." Ecco il commento di Dedo sulla spettacolare tappa siciliana prevista per la terza settimana di settembre.

Continua la serie nera di Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri, sempre molto veloci ma di nuovo a mani vuote. Questa volta è stato un errore di Dedo nella ottava delle dodici prove previste, a mettere fuori gioco l'equipaggio abruzzese.

Il Rally dell'Adriatico è stata una vera e propria battaglia tra piloti Subaru e Mitsubishi e i distacchi sempre molto contenuti tra i concorrenti testimoniano l'alto livello di competitività di molti.

Alla fine del primo giro Dedo era ottimo 6° assoluto a soli 10sec dalla seconda piazza. Poi sulla ottava ps l'errore che ha messo fine alla gara in una lenta sinistra a 90° dopo un dosso, dove il pilota teramano è arrivato leggermente troppo forte.
Quando si va al limite errori di questo tipo fanno certamente parte del gioco, e sono stati molti i piloti ad essere puniti da una gara veloce e tecnica, caratterizzata da un perorso tanto bello quanto scivoloso.

La gara è stata vinta da Emanuele Dati, che con questo risultato balza al comando della classifica del Campionato, quando mancano 3 dei 6 appuntamenti previsti.

Nell'incredulità generale Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri non sono neanche riusciti a prendere il via nella gara di casa.
La loro biancorossa Mitsubishi è rimasta ammutolita lungo il Corso cittadino dove era prevista la partenza, e dove le auto partecipanti erano state incolonnate la sera precedente.
Una delusioni incredibile per una gara tanto attesa e che era ampiamente alla loro portata.

Dopo averla regolarmente avviata, l'auto si è spenta e non è stato più possibile metterla in moto. Un'anomalia ad un componente della centralina elettronica è stata la causa, ma su come sia potuta verificarsi una così anomala rottura, nessuno ha saputo dare esaurienti spiegazioni.
Alcuni hanno anche pensato ad un fantasioso sabotaggio dell'auto, ma sinceramente sembra poco credibile.

La vittoria è andata al compagno di squadra di Dedo, Massimiliano Rendina anche proprietario del team Mitsubishi Rallyproject, che sulla sua vettura non ha avuto il minimo problema e ha regolato con autorità gli altri avversari, grazie anche ad una azzeccata scelta di gomme a metà gara.

Il commento di Dedo, veramente triste al parco: "Siamo tutti senza parole, avevo tanta voglia di correre sulle mie strade e di far divertire i tanti amici e tifosi che erano venuti a seguire la gara. Avevamo anche previsto di lanciare le caramelle del mio sponsor Gelco nei punti di maggior affollamento, questo giusto per dire lo spirito con cui avremmo affrontato la gara. Mi avevano chiesto alla vigilia quale degli avversari temessi maggiormente e avevo risposto che pur rispettando tutti, è sull'affidabilità delle vetture che da un pò di tempo nutro i maggiori timori."

Dedo ora sarà impegnato nella prossima tappa del campionato Italiano Rally Terra, il Rally dell'Adriatico, che il prossimo 23 giugno partirà da Fano.

Nello scorso week end si è disputato il rally di Italia Sardinia, prova italiana del Campionato del Mondo 2007.
In una assolata Porto Cervo, nel tardo pomeriggio di giovedì, 85 equipaggi hanno preso il via per tre giorni di gara sul durissimo fondo sterrato dell'entroterra di Olbia.

Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri avevano riposto nella prova italiana grandi speranze ed erano fiduciosi di poter agguantare la prima vittoria stagionale nella speciale categoria monomarca Subaru. Invece già nelle prime battute di gara il cedimento di una testina della loro Impreza li costringeva al ritiro.
Grandissimo il disappunto del team che aveva preparato tutto al meglio per ben figurare. Un particolare da meno di 100 euro che vanifica la trasferta più elettrizzante dell'anno.

Nelle gare valevoli per il campionato del Mondo è ammesso ripartire, con una forte penalità, anche alle singole tappe; e così Dedo ha preso il via anche alla terza giornata di gara al fine di testare i nuovi pneumatici della BF Goodrich. Qui è venuto fuori il carattere del pilota abruzzese che ha fornito prestazioni esaltanti nelle 5 prove speciali della giornata sebbene partisse a fondo schieramento, tra concorrenti più lenti. In tre prove ha fatto segnare il miglior tempo tra le auto Subaru, dimostrando chiaramente che avrebbe potuto lottare per il primato.

Ecco Dedo all'arrivo a Porto Cervo: "Sono soddisfatto dei tempi che abbiamo fatto segnare oggi ma non mi riprenderò presto dalla delusione patita venerdì quando ci siamo dovuti fermare. A San Marino abbiamo dovuto alzare bandiera bianca a due prove dalla fine con un secondo posto già in tasca, allo scorso Liburna siamo stati rallentati da un concorrente che ci partiva davanti e che uscendo di strada ci ha fatto perdere quasi 1 minuto e mezzo e quì ancora un evento particolarmente sfortunato che ci fa tornare a casa a mani vuote. Ci impegnamo tutti al massimo e c'è un bellissimo clima in squadra, meriteremmo molto di più. E'disarmante quello che ci è capitato nelle ultime gare."

La prossima tappa di Campionato è in programma il 23 giugno sui velocissimi sterrati del Rally dell'Adriatico, che quest'anno partirà da Fano.

Dedo all'inizio di giugno, inoltre, prenderà parte al 17° Rally di Teramo: una gara a lui tanto cara, già vinta nel 2003 e 2004, nella quale ritroverà un fondo completamente asfaltato, dopo due anni di gare su fondi a bassa aderenza.

Dal 17 al 20 maggio Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri saranno al via del Rally Sardinia, tappa italiana del Campionato Mondiale Rally 2007.

Tre giorni di gara su fondo totalmente sterrato. Oltre mille chilometri da percorrere, un terzo dei quali cronometrati in 18 prove speciali. Questi i numeri di una fantastica gara che vedrà 85 equipaggi battagliare nell'entroterra di Olbia.

Ecco il navigatore di Dedo come commenta la strategia di gara: "Sarà una avventura dove conterà più saper preservare l'auto che cercare la prestazione pura; la Subaru è competitiva su fondi accidentati come quelli sardi e potremmo certamente fare bene, ma sarà veramente impegnativo per uomini e mezzi. Bisognerà interpretare la gara con uno spitiro ben differente da quello del campionato Italiano, ma sono sicuro che, anche grazie alla buona esperienza mia e di Dedo, saremmo all'altezza."

Il dichiarato obiettivo dell'equipaggio abruzzese è quello di primeggiare tra le auto Subaru, per portare a casa il massimo bottino nella speciale classifica del Trofeo Subaru 2007, loro principale obiettivo stagionale.

Dedo è raggiante: "Sono felicissimo di tornare a correre in una tappa mondiale; per chi ama questo sport, come me, è il massimo che si può desiderare e vorrei cogliere l'occasione per rigraziare tutti i miei sponsor per avermi supportato.
Spero solo di non aver problemi con la polvere alzata dai concorrenti che ci precedono. Dopo l'infelice esperienza dell'ultima gara è la cosa che temo di più, perchè l'avversario che ci parte davanti nelle prime due gare è stato sensibilmente più lento di noi e la cosa mi preoccupa, sebbene sia un amico ed un ottimo pilota."

Il programma prevede nelle giornate di martedì e mercoledì le ricognizioni del percorso, e per giovedi la prova delle vetture da gara e le verifiche tecniche; poi, da venerdi a domenica, finalmente si svolgeranno le appassionanti tre tappe di gara.

Incredibile il numero di spettatori previsti da tutto il mondo, come pure quello di giornalisti e fotografi accreditati. Eurosport manderà in onda varie cronache a fine di ogni giornata di gara.

Per ulteriori informazioni visitare il sito: http://www.rallyitaliasardegna.com/

Ottima prestazione di Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri al 41°Rally Liburna, seconda gara del Campionato Rally Terra 2007 e del Trofeo Subaru.
Un episodio molto sfortunato aveva fatto precipitare il pilota teramano nella 53° posizione, già nella prima prova speciale. Uno dei concorrenti che lo precedeva, infatti, dopo essere uscito di strada ed aver danneggiato la vettura, è rientrato in prova senza curarsi dell'arrivo della Subaru n.30 di Dedo. In maniera molto scorretta poi non si è accorto della sua presenza e lo ha tenuto dietro fino alla fine del tratto cronometrato, facendogli accumulare un pesantissimo ritardo.

E' iniziata qui, però, la vera gara: Alfredo e Massimo sono riusciti a ritrovare concentrazione e sono stati protagonisti di una eccellente rimonta che li ha portati fino al 16° posto assoluto. Un risultato che sarebbe potuto essere ancora migliore se non fossero state annullate ben 5 delle 12 prove in programma a causa di incidenti o permessi negati.
Nella speciale classifica del trofeo Subaru hanno occupato la 6° posizione, facendo registrare costantemente ottimi tempi, in una gara del tutto nuova per loro.

Tanta sfortuna, dunque, e molto rammarico non solo per il pilota teramano ma anche per quello che lo seguiva, Gavino Carta su Mitsubishi, che è stato attardato solo di una ventina di secondi; un gap sufficiente a negargli la vittoria finale, in quella che rappresentava la sua gara di casa.

I commissari hanno anche valutato l'ipotesi di assegnare sia a Dedo che a Carta dei tempi imposti che avrebbero ridato loro la reale posizione espressa sul campo, ma poi la discutibilità dei tempi che avrebbero assegnato li ha fatti desistere. Una situazione senz'altro delicata anche per loro.

Estremamente selettiva, la gara toscana ha visto un dominio netto delle auto Mitsubishi, che hanno occupato le prime 4 posizioni assolute.
Nel prossimo mese la BF Goodrich dovrebbe autorizzare l'utilizzo di nuove coperture, che potrebbero migliorare le prestazioni di tutti i piloti Subaru.


Prossima gara in calendario è il bellissimo Rally dell'Adriatico a fine giugno, ma i trofeisti Subaru a metà maggio saranno anche protagonisti della tappa italiana del Mondiale Rally, in programma in Costa Smeralda.
Un appuntamento prestigiosissimo in un contesto unico, dove la lunghezza e durezza delle prove speciali saranno i principali ostacoli da superare.

Un cedimento meccanico nel corso della terz'ultima prova speciale ha costretto al ritiro Alfredo De Dominicis e Massimo Daddoveri nel 35° Rally di San Marino, prima prova del campionato Italiano terra e del trofeo Subaru 2007.

Grande l'amarezza per il pilota, il suo navigatore e tutto il team Subaru Gb Motors, che occupavano saldamente la terza posizione nella classifica del Trofeo. Tra l'altro la contemporanea uscita di strada del loro diretto avversario, Giovanni Manfrinato, che occupava la seconda piazza, li avrebbe fatti salire ancora di un posto in classifica.

A cedere sulla bella Subaru del pilota abruzzese è stata una testina dello sterzo, probabilmente affaticata dal duro fondo sterrato, tipico della prova romagnola.
Così nel corso della undicesima prova, delle tredici in programma, Dedo ha perso la ruota anteriore destra ed in queste condizioni ha provato ad arrivare al parco assistenza, con il suo navigatore Daddoveri, seduto nel bagagliaio per fare da contrappeso. Tutto è stato inutile però, perchè il parco, posto a Sant'Angelo in Vado, era a più di 25km. e non è stato possibile raggiungerlo in tempo utile.

Ecco il commento di Dedo molto deluso a fine rally: "Ho fatto una gara estremamente accorta per fare esperienza sulla macchina e riprendere il ritmo forsennato delle gare italiane. Dopo un anno nel campionato USA senza ricognizioni e note, sapevo di avere bisogno di una o due gare per riprendere il ritmo dei migliori e così avevo puntato sulla regolarità, in una gara resa insidiosa dall'abbondante fango. Avremmo finito al secondo posto del trofeo Subaru e sarebbe stato un ottimo inizio, ma non è stato così; sono molto deluso. In ottica di campionato, spero anche che la Subaru ci dia una mano a migliorare le prestazioni delle nostre auto perchè si sono dimostrate mediamente più lente delle Mitsubishi, e nelle condizioni che c'erano non sarebbe dovuto essere così."

Miglior classificato nel trofeo terra è stato Renato Travaglia che ha preceduto Emanuele Dati su Subaru, primo quindi della Subaru Cup, e Pucci Grossi su Fiat Punto S2000.

La prossima gara è in programma a fine aprile in toscana per il 28° Rally Liburna.

ALD Automotive sarà sponsor tecnico della stagione agonistica di Alfredo De Dominicis nel Campionato Italiano Rally Terra 2007.

ALD Automotive è una multinazionale del Gruppo Société Générale, leader nel settore del noleggio a lungo termine e della gestione di flotte auto aziendali.
E' presente in 34 paesi europei ed extraeuropei, con più di 3.200 dipendenti dedicati alla gestione di oltre 620.000 veicoli.

In Italia opera nel settore della gestione flotte aziendali fin dal 1981, dapprima con il marchio commerciale Hertz Leasing, poi con il marchio Axus Italiana (dal 1997), Hertz Lease (dal 2000) ed ALD Automotive (da marzo 2003).
Oggi gestisce il parco auto di oltre 10.000 clienti e la mobilità quotidiana di oltre 55.000 utilizzatori, grazie ai 6 uffici commerciali di Roma, Bologna, Firenze, Milano, Torino e Verona, uno staff di oltre 270 dipendenti ed una rete di assistenza di oltre 5.000 centri convenzionati in tutta Italia.

"Sono veramente fiero di poter annoverare questo nuovo partner tra i miei sponsor" ha commentato Dedo. "Poter essere testimonial sportivo di una multinazionale di questo livello è per me grande motivo di orgoglio e farò di tutto per ricambiare la fiducia che in particolare il dott.Soma e la dott.ssa D'Apolito mi hanno dimostrato confermandomi la loro partnership."

Il logo "ALD Automotive" comparirà sulle spalle della tuta ignifuga e sulle fiancate della Subaru Impreza N12 che il pilota abruzzese guiderà nel corso della stagione 2007.
Prevista anche la presenza in occasione della tappa italiana del campionato del Mondo Rally, in programma a maggio in Costa Smeralda.

A fianco del pilota teramano ci sarà anche quest'anno l'ormai inseparabile toscano Massimo Daddoveri.

Dedo e Massimo hanno provato la loro Subaru N12 con gli ultimi aggiornamenti 2007 ed i pneumatici Bf Goodrich con cui affronteranno il campionato Italiano Terra e le 7 tappe del Trofeo Subaru.

L'auto, seguita amorevolmente da Alfonso Giacobazzi della GB Motors, ha soddisfatto il pilota teramano che ha potuto fare anche dei raffronti cronometrici con il vecchio modello, usato pochi giorni prima in una gara di allenamento.

Il primo appuntamento di campionato è in programma a fine mese con il Rally di San Marino, dove scenderanno in campo tutti i protagonisti del Campionato Italiano, i 20 trofeisti Subaru e i "cugini" del Trofeo Mitsubishi.
Sarà una gara durissima e con un livello di competitività molto alto, che sicuramente avrà la solita meravigliosa cornice di pubblico che ha sempre caratterizzato la gara del Titano.

Tutte le informazioni nel sito ufficiale della manifestazione:
http://www.rallysanmarino.com

Svoltosi nella giornata di domenica 4 marzo, il Rally Ronde della Val Tiberina ha avuto un incredibile successo di partecipanti. La stagione agonistica 2007 è alle porte e molti piloti hanno utilizzato la gara toscana come forma di allenamento dopo un paio di mesi di attività.

Tra questi il campione italiano Paolo Andreucci, neo portacolori di Mitsubishi, il vincitore del trofeo rally su terra 2006 Pucci Grossi al volante della nuova Punto Super2000, il giovane Dennis Colombini, passato dalla Subaru alla Mitsubishi, e molti altri, alcuni dei quali al volante dei potentissimi prototipi WRC.

Anche il nostro Alfredo De Dominicis, sempre affiancato da Massimo Daddoveri, ha preso parte alla gara toscana con la Subaru N11 del team GB Motors. Il nuovo modello N12, che utilizzerà nel campionato terra 2007, sarà pronto a metà marzo con le nuove specifiche omologate.
Dopo un buon avvio, Dedo alla partenza della 4° ed ultima prova speciale occupava il quinto posto assoluto, terzo di Gr.N, a meno di 2" da chi lo precedeva. Purtroppo, però, ad un paio di chilometri dalla fine del tratto cronometrato è il cedimento della trasmissione a fermare la corsa del pilota teramano e della sua Subaru.
"E' stata una fortuna che questa rottura così anomala sia arrivata nelle fasi finali di una gara senza nessuna validità. Ho guidato per tutta la lunghezza del percorso e non vedere il traguardo qui non è un problema." E' il commento di Dedo al telefono subito dopo i ritiro.

La gara è stata vinta dall'equipaggio Marchetti-Giannini su Ford Focus WRC, seguiti dal pilota Dennis Colombini su Mitsubishi e da Grossi su Fiat Punto Super2000.
Ritirato il campione Italiano Paolo Andreucci per aver colpito un sasso con la parte inferiore della sua Mitsubishi.

Alfredo De Domincis e Massimo Daddoveri hanno raggiunto un accordo con il team Subaru-Gb Motors per affrontare il nuovo Campionato Italiano Terra 2007.
La serie rappresenta la novità dell'anno. Vietate infatti le costose auto prototipo WRC, saranno le vetture derivate dalla serie a lottare per il primato.
Questo permetterà a molti bravi piloti di cimentarsi nel campionato, alzandone il livello agonistico.

Sono previste 6 gare, tre delle quali in concomitanza con il Campionato Italiano assoluto, che invece si concentrerà maggiormente su gare asfaltate, in totale controtendenza con il resto del Mondo.

Nel Trofeo Terra Subaru e Mitsubishi, con le loro auto 4 ruote motrici, detteranno legge e all'interno della serie faranno disputare i loro trofei monomarca, da sempre estremamente combattuti ed avvincenti.
Ecco le 6 gare previste:
01/04 RALLY DI SAN MARINO
29/04 COPPA LIBURNA (SI)
24/06 RALLY DELL'ADRIATICO (AN)
29/07 RALLY DI SAN CRISPINO (FC)
16/09 RALLY DEL MONTEFELTRO (RSM)
14/10 RALLY COSTA SMERALDA (SS)

A queste partecipazioni va poi aggiunta la tappa italiana del Campionato del Mondo, che si terrà dal 17 al 20 maggio in Sardegna.
Dedo e Massimo prenderanno parte alla gara, valevole anche per il Trofeo Subaru a cui saranno iscritti partecipando al Trofeo Terra.

Alla presentazione della stagione Alfredo ha detto: "Sono felicissimo di essermi accordato con Alfonso Giacobazzi della Subaru-Gb Motors, è una persona estremamente seria e tecnicamente preparata. L'auto sarà la stessa con cui abbiamo vinto il Rally delle Marche lo scorso ottobre, ma aggiornata secondo le omologazioni 2007. Non credo di aver mai avuto a disposizione una vettura così performante. Io e Massimo siamo veramente contenti e non vediamo l'ora di iniziare a correre."

Il pilota teramano, infine, ha anche in programma alcune apparizioni su asfalto, fondo che da sempre ama molto. Al momento con il team si è definita la partecipazione al Rally del Gargano a metà maggio e al Rally di Teramo ad inizio giugno, ma è possibile che saranno disputate anche altre gare, magari del Campionato Italiano assoluto.
Dedo ha così commentato: "Nel 2007 sarà interessante guidare le auto SuperN anche su asfalto, visto che la federazione ha concesso importanti modifiche tecniche tra le quali la possibilità di montare gomme e cerchi da 18 pollici. Questo le renderà ancora più efficaci e veloci. Sarà un piacere guidarle."